全長２０cm、全幅８cm、ブリキ製でリモコンを別にした重さは１８０gあります。程度は良好でボンネットに極く小さな打痕が何箇所かありフェンダーや屋根には僅かな汚れもありますが大きな傷やダメージ、欠品はありません。グリルやバンパーのメッキ部分は多少のくすみはありますがサビはありません。グリル上のベンツマークは残っていますが少し前方に倒れています。４輪のタイヤとホイールキャップもオリジナルですがホイールキャップは少し黒ずんでいます。単２電池２本を入れスイッチを前方に倒すと前進し後方に倒すと後退します。ハンドルは少し硬めですが作動しています。リアウインドー内側に Made in Japan の表記がありますが製造元を示す表示はありません。外箱は多少痛んでいますがグラフィックは綺麗です。箱にはイチコーのロゴがあります。

コンディションはまぁまぁで、ヤレ感はありますが大きな傷やダメージはありません。フロントウィンドーと左側リアテールライトが欠品しています。

グリル等のメッキ類も軽い錆が出始めています。

四輪のタイヤやホイールキャップはオリジナルで、汚れはありますがコンディションは悪くないと思います。後輪にフリクションモーターが付いていますが、かみ合わせがあまりよくありません。

床板は多少凹みがでています

運転手側ドア内側にMade in Japanの文字があります。

レアモデル、1950年代ドイツJNF製ブリキのアメリカ車です。40年代のアメリカ車を模したと思われる車体は、昔懐かしいインディケーター仕様になっています。

コンディションは良好で、塗装に色つやはなくなっており、全体的に擦り傷、引っかき傷はありますが、大きな傷やダメージはなさそうです。トランク周辺部は錆も進んでいます。グリルやモール類のメッキ部分はフロントは非常に綺麗ですが、テール部分は多少黒ずみ、錆があります。

四輪のタイヤもオリジナルのようで、状態は悪くありません。

このモデルはゼンマイ動力に加えて、変速機構等が備わっていますが、ギアのかみ合わせがあまり良くないのか、あるポジションで多少進む程度です。（ゼンマイ動力自体は強力です）また本来のインディケータ（跳ね上げ式の方向指示器）は右側のみ残っていますが、現状では作動しません。

付属のキーもオリジナルだと思います。

オリジナルの外箱、説明書付きです。箱はグラフィックは綺麗ですが、ヤレ、破れなど時代感が出ています。説明書は多少の破れはありますが、説明は全て読むことができ綺麗に保存されています。

1960年代バンダイ製ブリキのロータスエリート（青）です。全長２１、５ｃｍ、全幅８ｃｍ、重さ１６０ｇあります。

程度は非常によくルーフ上に多少の擦り傷はありますが、その他気になるような傷やダメージ、錆はありません。シャシーも非常に綺麗で傷や錆はありません。リアバンパー左側のボディに回り込んだ部分がやや開き気味です（このモデル全般に見られる特徴と思います）。

四輪のタイヤ、ホイールキャップもオリジナルです。

フリクションモーター付きでフリクションは強力に作動します。

床板にバンダイのロゴマーク及びMade in Japanの文字があります。ちなみにこの車はどうみても初代ロータスエリートですが、床板のロゴおよび外箱の車名はLOUTUS ELANとなっており当時のバンダイのミスと思われます。

外箱付きで箱の程度も悪くありません。

1960年代バンダイ製ロータスエリートです。全長２１、５ｃｍ、全幅８ｃｍ、重さ１６５ｇあります。

程度は非常によくルーフ上に多少の擦り傷はありますが、その他気になるような傷やダメージ、錆はありません。シャシーも非常に綺麗で傷や錆はありません。リアバンパー左側のボディに回り込んだ部分がやや開き気味です（このモデル全般に見られる特徴と思います）。

四輪のタイヤ、ホイールキャップもオリジナルです。

フリクションモーター付きでフリクションは強力に作動します。

床板にバンダイのロゴマーク及びMade in Japanの文字があります。ちなみにこの車はどうみても初代ロータスエリートですが、床板のロゴおよび外箱の車名はLOUTUS ELANとなっており当時のバンダイのミスと思われます。

外箱付きで箱の程度も悪くありませんが片方のタブが少し破れて欠品しています。

レアモデル、１９６０年代 ATC （アサヒトーイ）製ブリキのプリンス スカイラインスポーツ クーペ 美品です。

全長約26cm、全幅約9.5cmと少し大きめのブリキモデルで重さは302gあります。程度は非常に良好で大きなキズやダメージ、サビ等はありません。気がつく限り欠品もないと思います。グリルやバンパー、ヘッドライト等のメッキ部分は多少のくすみはありますが大きなサビはありません。前後のウインドーも多少の汚れはありますがクラックや破れはありません。内装も問題ないと思います。４輪のタイヤ、ホイールキャップもオリジナルと思います。後輪にフリクションモーターが付いていて作動しています。床板に製造メーカーのロゴと MADE IN JAPAN の刻印があります。

レアモデル、１９６０年代 ATC （アサヒトーイ）製ブリキのトヨペット X ショーモデル、美品です。トヨペット X は（多分）１９６１年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品され非常に斬新なデザインで話題になった車です。

全長約25.5cm、全幅約9.5cm、とやや大きめのブリキで重さは295gあります。程度は非常に良好で右フェンダー先端に極く小さな凹みがあること以外は大きなキズやダメージ、欠品はありませんが塗装の感じからは多分一度再塗装されてレストアされているのではないかと思います。ただ塗装の技術は高く違和感は感じません。グリルやバンパー、ライト等のメッキ部分も多少のくすみは出ていますが錆はなく綺麗です。前後のウインドーも綺麗でクラック等はありません。内装も綺麗で問題はないと思います。４輪のタイヤとホイールキャップもオリジナルと思います。後輪にフリクションモーターが付いていて作動しますが多少引っかかるような感じがあります。床板に製造メーカーのロゴとJAPAN の刻印があります。

１９６０年代 DAIYA （寺井商店？）製ブリキのダグラス DC-8C パンナムバージョン、オリジナル箱付きです。

機体は組み立てた状態で全長25cm、翼長27cm、重さ152gあります。程度は非常に良好で気がつく限り大きな傷やダメージ、欠品はありません。翼と胴体に分割でき簡単に組み立てることができます。オリジナルの箱付きでグラフィックは綺麗ですが箱自体はかなりダメージがあります。尾翼左側と箱に製造メーカーのロゴがあります。車輪にフリクションモーターが付いていて快調に作動します。

レアモデル、１９６０年代の多分ATC（アサヒ）製と思われるブリキのロータスエランです。

全長約19cm、幅約8cm、重さ138gあります。程度は悪くなく欠品はなさそうですがボンネットやフェンダーには小さなうち傷がかなり見られます（製造時のものかもしれません）。全体に当時のバンダイ等と比べると製造技術はかなり稚拙に思えます。ライトやバンパーなどのメッキ部品は綺麗です。前後の窓も綺麗です。リアウインドー内側にはメーカーロゴとMADE IN JAPAN の表示がありますがメーカーロゴは消えかかっていて判読は困難です。床板には車名、製造メーカー名等の表示はありません。前輪にフリクションモーターが付いていて作動しています。

アメリカ１９３０－４０年代オリジナルSTRUCTO TOY製ブリキ（PRESSED STEEL）のトラックです。全長約５２ｃｍ、全幅１５．３ｃｍ、重さ１８３２ｇあります。

ブリキと書きましたが、実際には薄い鋼板をプレス成型した作りでブリキの概念よりは重いしっかりした作りになっています。

７0年以上も前の製品であることを考えれば程度は比較的良好で、全体的にヤレ感、錆はありますが、大きなダメージはありません。左側のヘッドライトが欠品しています。

四輪のタイヤも木製のようにみえますが、材質ははっきり分かりません。回転に問題はありません。テールゲートは後ろに開けることができますが、かなり錆が浮いています。荷台も持ち上げることができます。

トラックの両サイドにはSTRUCTO TOYS FREEPORT ILLINOIS USAの文字が残っています。

１９６０年代後半から７０年代初頭頃と思われるバンダイ製ブリキのメルセデスベンツ２５０SLです。

全長２５．５cm、全幅１０．５cm、重さは３００gあります。程度は非常に良好で塗装の色艶も非常によく保存されています。プラスチックにメッキのバンパーやライト類も綺麗です。フロントとリアのウインドーも曇りやクラックはなく非常に綺麗です。インテリアも特に問題はないと思います。床板に車名とバンダイのロゴ、MADE IN JAPANの文字がありリアウインドー内側にもMADE IN JAPANの表記があります。リアにフリクションモーターが付いており快調に作動しています。外箱付きですが箱はオリジナルではなく自作したものではないかと思います。

製造元は不明ですが、床板にMade in Japanの刻印がある53～54年型ブリキのキャデラックです。全長１９ｃｍ、全幅７ｃｍ、重さ１６９ｇあります。

程度は良好で、擦り傷などはありますが、塗装の色つやは多少まだ残っており、気になるような大きな傷やダメージはありません。グリル等のメッキ類はかなり黒ずんでいますが、錆はなさそうです。

四輪のタイヤもオリジナルのようで、コンディションも悪くありません。後輪にフリクションモーターが付いていて、車内にその仕組みが見えるようになっています。

床板には多少引っかき傷や擦り傷があります。

レアモデル、1950年代フランスJOUSTRA製（ジャストラ）ブリキのルノードーフィンオンディーヌ（RENAULT DAUPHINE OHDINE）箱付きです。全長３１ｃｍ、全幅１１ｃｍ、重さ６２２ｇあります。

コンディションは良好で、塗装にヤレ感はありますが、剥がれはありません。屋根上に擦り傷等はありますが、その他気になるような傷やダメージはありません。グリル等のメッキ類はフロントは綺麗ですが、リアは多少黒ずんでいますが、錆はありません。前後の窓もクリアで綺麗ですが、若干変形しています。リアトランクの所に3ヶ所小穴がありますので、車名かなにかのロゴがあったのかもしれません。

床板に古いヨーロッパ規格の電池を入れ、左側のリアシートから出ているレバーで変速もしくは前進、後退ができるようですが、残念ながら電池は入っていますが、残量がないようで動作確認はしていません。

オリジナルの外箱付きで、多少のヤレはありますが悪くないと思います。

レアモデル、1960年代フランスJOUSTRA（ジャストラ）製ブリキのルノーフロリード（RENAULT FLORIDE）（カラベル）コンバーティブルです。全長２１．５ｃｍ、全幅７ｃｍ、重さ１８０ｇあります。

コンディションは良好で、気になるような大きな傷やダメージはありません。左フロントフェンダー後部（フロントウィンドー近くに）小さな塗装の剥がれがあり、また左側テールライト周辺部にも多少の塗装の剥がれがあります。車内を含め塗装の色つやは綺麗に保存されています。バンパー等のメッキ類も綺麗で錆はありません。フロントウィンドーもクリアで綺麗です。

四輪のタイヤもオリジナルで、問題はありません。前輪にフリクションモーターが付いていて作動します。

床板に社名と共にMade in Franceの文字があります。

オリジナルの外箱付きで、箱は多少やれていますが、悪くないと思います。

１９５０年代前半、US Zone Germany、ディストラー (DISTLER) 製ブリキのロードスターモデルです。

全 長２４．７ｃｍ、全幅９．２ｃｍ、重さ４０４ｇの比較的大型のブリキモデルです。

程度はまぁまぁで、塗装は多少色つやが無くなっている他、所々に小さなタッチアップがありますが、大きな傷やダメージはありません。グリルやバンパーのメッキ類はかなり錆が出始めていますが、こちらも大きなダメージはありません。

フロントウィンドーが欠品しています。

強力なゼンマイ動力付きで、動力は快調に作動します。またこのモデルの特徴であるダッシュボード右側のレバーで前進３速、ニュートラル、後退に切り替えることができます。サイドブレーキも機能しています。キー付きですが、キーはオリジナルではありません。

ステアリングは前輪と連動していて、向きを変えることができます。

四輪のタイヤ、ホイールもオリジナルで良い状態ですが、右後輪のホイールは多少ぐらつきがあります。

床板にMade in US Zone Germanyの文字があります。

正確な年代は不明ですが、１９５０年代と思われるBlomer&Schulerのブリキのゼンマイトラックです。全長３５．５ｃｍ、全幅１１ｃｍ、重さ６０７ｇあります。

コンディションは良好で、塗装の色つやは綺麗に保存されており、気になるような大きな傷やダメージはありません。屋根に小さな引っかき傷が一ヶ所あります。グリル等のメッキ類も錆などはなく、綺麗に保存されています。左後ろのレバーを引くと荷台が持ち上げり、左に回すと荷台が横に倒れるはずですが、現在はかみ合わせがよくないのか、作動しません。後ろにもレバーがありますが、何のレバーなのか残念ながらよく分かりません。運転席から出ているレバーは荷台にロックがかかります。

ゼンマイ動力付きで、動力は作動します。シュコー＃３のキーが付いています。

１９６０年代日本のイチコー製ブリキのメルセデスベンツ２３０SLクーペです。 全長２３．３cm、全幅９．５cm、重さは３３９gあります。程度は良好で細かい引っかき傷や擦り傷はありますが大きな傷やダメージ、欠品は気がつく限りありません。

前後のバンパーやグリル、ライト等のメッキ部分も綺麗ですがフロントとリアのウインドーフレームは多少の錆が出ています。フロントとリアのウインドーはかなり曇りが出ています。左右のドアが開閉します。インテリアはステアリングが多少下に向いている以外は問題なさそうです。フロントにフリクションモーターが付いていて作動しています。リアウインドー内側にICHICO  Made in Japan の文字があります

１９６０年代バンダイ製、ブリキのランドローバーです。全長１９．５cm、全幅８．４cm、重さは２３９gあります。程度は良好でルーフには細かなうち傷と引っかき傷がありますが大きな傷やダメージはありません。また気がつく限り欠品もありません。バンパーやグリル等のメッキ部分も多少のくすみはありますがサビはありません。左右のフロントフェンダーは少し外側に反っているように思えます。フロントウインドーは右上部に小さなクラックがありますがあまり気にはなりません。４輪＋ボンネット上のタイヤとホイールキャップも良好です。リアにフリクションモーターが付いていて作動していますがあまり強力ではありません。

床板には多少のサビが出ています。床板にバンダイのトレードマークと MADE IN JAPAN の文字があります。

1960年代日本 タイヨー製VWビートル初期型です。全長２４．８ｃｍ、全幅９．８ｃｍ、重さ５９２ｇあります。

コンディションは良好で、塗装の色つやも綺麗に保存されており、気になるような大きな傷やダメージ、凹みはありません。グリル等のメッキ類も綺麗で錆などはありません。ブルーに着色された前後の窓も綺麗でクラックなどはありません。

四輪のタイヤもオリジナルでコンディションは非常に良好です。

床板も非常に綺麗で、錆などはありません。

床板に単一電池二本を入れるとミステリーアクションするタイプですが、直進のみで現状では落ちそうになると止まります。しかし何かの接触不良によりリアウィンド内のランプがスイッチを切っても消えないことがあります。リアシートにタイヨーのロゴマークとMade in Japanの文字があります。

１９５０年代前半、US Zone Germany 時代オリジナル JNF製ブリキのポルシェ３５６プロトタイプです。

全長２０．５cm、全幅９．５cm、重さ３３２gあります。程度は非常に良好で３－４ヶ所極く小さな塗装の剥がれはありますが大きな傷やダメージ、サビはなく塗装の色艶もよく保存されています。フロントのダイアルを回すと前輪の向きが変わります。ゼンマイ動力付きで巻き上げて左ドアに付いた小さなレバーを下げると後輪が回転しレバーを上げるとブレーキがかかります。キー付きですがキーはオリジナルではなくリプロのシュコーNo3キーです（このキーで巻き上げることは出来ますがサイズは完全には合っていません）。床板にJNFのロゴ、モデル名があり後端には MADE IN GERMANY US ZONE の文字がありオリジナルモデルであることがわかります。

1960－70年代日本製ブリキ／プラスティックのKLMサービスカーです。全長１０．６ｃｍ、全幅３．９ｃｍ、重さ３６ｇのミニサイズですのでご注意ください。

トラック本体はプラスティック製でシャシー、グリル、荷台のカバー等はブリキ製です。程度は非常に良好で気になるような傷や錆、ダメージはありません。荷台の左側側面にMade in Japanの文字があります。前輪にフリクションモーターが付いていますがあまり強力には作動しません。

日本製、トミカ外国車シリーズF１7、1/71 シトロエンHトラック（カーグラフィック仕様）です。全長６．２ｃｍ、全幅２．８ｃｍ、重さ４０ｇあります。

コンディションは良好で、気になるような傷やダメージはありません。

床板に車名と共にMade in Japan、1979の文字があります。

オリジナルの青箱付きですが、箱は多少黄ばみやヤレがあります。箱にもMade in Japanの文字があります。

１９６０年代オリジナル、バンダイ製ブリキのVWビートルです。 全長２３ｃｍ、全幅８．５ｃｍ、重さは（単二電池二本を含んで）４４５ｇありま す。 

程度はまぁまぁで全体的にヤレ感が出ており、屋根の塗装はかなり色あせています。また屋根には錆による塗装のひび割れが出ています。全体的に小さな擦り傷などはありますが、大きな凹み傷やダメージはありません。グリル等のメッキ類はくすみ、錆がでています。フロントウィンドーのピラーのメッキはかなり錆びています。ブルーに着色された窓は曇りはありますが、クラックはありません。

四輪のタイヤもオリジナルで、コンディションは悪くありません。

床板も錆は出ていますが、深い錆はありません。

単２電池２本が入るバッテリールームは綺麗です。

いわゆるバンプ＆ゴーで何かにぶつかると自分で向きを変えてまた動きだします。現状でも動きますが、少し接触不良があるのと、多少動きが弱くなっています。

動いている間はエンジンルームが点灯し、ファンが回転します。

床板に社名と共にMade in Japanの文字があります。

レアモデル1950年代バンダイ製ブリキのランドローバーです。全長１９．５ｃｍ、全幅８，２ｃｍ、重さ２３３ｇあります。

程度は悪く、塗装の色つやは全く残っていません。またフロントボンネット上のスペアタイヤ周辺部の塗装は全体的に剥がれています。またリアドア下方も赤いペイントが大きく剥がれています。

フロントグリル等のメッキ類は多少のくすみはありますが、大きなダメージはありません。ブルーに着色されたフロントウィンドーも曇りはありますが、クラックはありません。

車内はかなり深い錆が進んでおり、フロントシート右側半分が錆により大きく欠落しています。またそれ以外もかなり深い錆があり、多少ボロボロと落ちてくると共に、車内に書かれていたグラフィックは殆ど分かりません。

四輪のタイヤはオリジナルのようで、左前輪のホイールキャップは錆びていますが、その他3本のコンディションは悪くないと思います。

後輪にフリクションモーターが付いていて、音はしますが、殆ど進みません。

床板も錆が進んでいますが、車名及びバンダイのトレードマークとMade in Japanの文字は読み取れます。

レアモデル、1960年代バンダイ製ブリキのフォードタウナス17M（FORD TAUNUS）です。全長２１ｃｍ、全幅７ｃｍ、重さ１８６ｇあります。

程度はまぁまぁで、全体的にヤレ、細かい擦り傷や小さな塗装の剥がれはありますが、大きなダメージはありません。屋根は多少凹み傷があります。

ブルーに着色された前後の窓も曇りはありますが、クラックはありません。グリル等のメッキ類はかなり錆が出ていますが、ボロボロになるような深い錆ではありません。

四輪のタイヤもオリジナルでコンディションは悪くありません。後輪にフリクションモーターが付いていて作動しますが、あまり強力ではありません。

床板に車名と共にバンダイのロゴマーク及びMade in Japanの文字があります。

1960年代Hubley製VWビートルです。全長１９ｃｍ、全幅７．３ｃｍ、ブリキよりちょっと厚めの鋼板製のボディーにプラスティック製シャシーで重さ１８５ｇあります。

程度はまぁまぁで、全体的に塗装が剥がれヤレ感がでていますが、気になるような大きな傷やダメージ、欠品はなさそうです。両サイドのドアに貼られているデカルはオリジナルではないと思います。グリル部分はプラスティック製で、クラックはありません。窓も擦り傷はありますが、割れはありません。

床板にHubleyの文字があります。

普段めったに市場に出回ることのない激レアモデル、日本戦前モデル、関電気製EB５０５電気機関車Oゲージ鉄道模型（箱入り）です。

電気機関車の縦約１９．５ｃｍ、横約６ｃｍ、重さ８８１ｇあります。レールも12本残っていて、一本の長さ約３６ｃｍ、重さ９１ｇづつあります。

電気機関車のコンディションは多少の塗装の剥がれはありますが、年代を考えたら非常に良好で、錆もなく、特に気になるような傷や凹み、ダメージはなさそうです。トランスで確認したところ、前進、後退は全く問題なく作動します。また片方のライトは走行中点灯しますが、他方はどこか接触不良か現状では点灯しません。

レールも多少の錆はありますが、母材に影響するような大きなダメージはないと思います。

オリジナルの外箱も多少のヤレはありますが、蓋裏面に書かれている「故障個所発見の順序」などの説明書きも全て読むことができます。蓋表面のグラフィックも年代を考えたら非常に綺麗に保存されていますが、中の機関車とイラストはマッチングしていません。（関電気製のモデルはイメージとしてイラストを使用しているようで、中の製品と必ずしもマッチングしないようです。しかしながら側面にはEB５０５中型電気機関車の文字があり、オリジナルの箱に間違いないと思います）

箱の右上、左上には何が入っていたかは不明です。

レアモデル、カドー（KADO)No.2 1962年型いすゞベレル 1/45（箱付き）です。全長９ｃｍ、全幅３．５ｃｍ、重さ１４１ｇあります。

程度は良好で、特に気になるような傷や欠品はありませんが、内側から貼られているアクリルのウィンドウの左上部が少し下に落ちているようです。

四輪のタイヤはオリジナルですが、前輪の回転が少し固くなっています。

床板にカドー レプリカ いすゞ ベレル６２No.2 Made in Japanの刻印があります。

オリジナルの箱付きで、箱もしっかりしています。イギリスで売られていたらしく50ポンドのラベルが残っています。

日本製、トミカ外国車シリーズF24、1/60 ロータスエスプリです。全長７ｃｍ、全幅２．７ｃｍ、重さ２９ｇあります。

コンディションは良好で、気になるような傷やダメージはありません。

床板に車名と共にMade in Japan、1979の文字があります。

オリジナルの青箱付きですが、箱は多少黄ばみやヤレがあります。箱にもMade in Japanの文字があります。

日本製、トミカ外国車シリーズF19、1/63 メルセデスベンツ３００SLです。全長７ｃｍ、全幅２．７ｃｍ、重さ４１ｇあります。

コンディションは良好で、気になるような傷やダメージはありません。左右のドアが開閉します。

床板は若干黒ずんでいます。車名と共にMade in Japanの文字があります。

オリジナルの青箱付きですが、箱は多少黄ばみやヤレがあります。箱にもMade in Japanの文字があります。

通常市場に出回っている1960年代のバンダイ製ブリキのMGより一回り大きいと思われる1950-60年代のMG TFです。全長２１ｃｍ、全幅８ｃｍ、重さ２６９ｇあります。

程度はまぁまぁで、全体的にヤレ感が強く、錆も浮いていますが、非常に味わいがあり良き時代感を感じる一台です。グリルやバンパー等のメッキ類もかなり黒ずんでいますが、大きな錆はなく、これがまた一段と良き時代感を感じさせます。フロントウィンドーを始め、スペアタイヤ、四輪のタイヤもオリジナルで、欠品はなさそうです。後輪にフリクションモーターが付いており、作動します。

床板にバンダイのロゴマーク及びMade in Japanの文字があります。

正確な時代は不明ですが１９４０年代と思われるフランス J.R.D.製ブリキのシトロエントラックです。全長３０．５ｃｍ、全幅１２．８ｃｍ、重さ５４９ｇあります。

程度はまぁまぁで、全体的にヤレ感が強く、錆も浮いており良き時代感を感じさせます。

４輪のタイヤもブリキ製でオリジナルですが、かなり塗装の剥がれがあります。左サイドのレバーを倒すと荷台が持ち上がりま す。

ゼンマイ動力付きでロックレバーを下げると車輪が回転しますが、ギアは多少減っているようで時々引っかかることがあります。古いキー付きで、多分オリジナルのキーだと思います。

レアモデル、1950-60年代バンダイ製ブリキのサンビームタルボです。全長１３．５ｃｍ、全幅５．３ｃｍの小型サイズで、重さは７２ｇあります。

コンディションは良好で、全体的に若干ヤレ感が出ており、塗装の剥がれや擦り傷はありますが大きなダメージはなく良き時代感が出ています。グリル等のメッキ類は綺麗で錆は出ていません。四輪のタイヤも汚れ、ヤレ感はありますが、オリジナルだと思います。後輪にフリクションモーターが付いていたようですが、作動していません。

床板は実際に遊びに使われていたのか擦り傷が多くヤレていますが、大きな錆はありません。バンダイのロゴマークと共にMade in Japanの文字があります。

１９６０年代オリジナル、バンダイ製ブリキのFIAT600のこれは非常に珍しいメタルトップ（金属製の屋根）のモデルです。全長１８ｃｍ、全幅８ｃｍ、重さは１６６ｇあります。

コンディションは悪く、全体的に擦り傷、凹み傷、錆、ヤレ感が強く出ており時代感を感じさせます。

バンパー等のメッキ類もくすみが出ている他、でこぼこ傷や打ち傷がかなりあります。屋根に一ヶ所大き目の錆があります。ブルーに着色された前後の窓はクラックはありません。

フロントボンネット上に本来あるアンテナは紛失しています。

４輪のタイヤはオリジナルですが、前輪二輪のホイールキャップは紛失しており、後輪二輪は付いていますが、FIATの文字は殆ど消えています。本来後輪にフリクションモーターが付いていますが、作動していません。

床板に車名と共にMade in Japanの文字があります。

レアアイテム、1960年代フランスJOUSTRA(ジャストラ）製、ブリキのシトロエンID１９ブレイク（ワゴン）（箱付き）です。全長２１ｃｍ、全幅７．５ｃｍ、重さ１８０ｇあります。

コンディションは非常に良好で、気が付く限り傷やダメージ、錆はありません。前後の窓も極僅かな曇りはありますが、綺麗です。グリル等のメッキ類も非常に綺麗で、曇り、錆はありません。ルーフも非常に綺麗です。

四輪のタイヤもオリジナルで、ほぼデットストックもしくはそれに近い状態です。前輪にフリクションモーターが付いていて作動します。

床板は一ヶ所シール等を剥がした跡がありますが、その他、錆等気になる所はありません。

社名と共にMade in Franceの文字があります。

オリジナルの外箱付きで、箱は多少のヤレ、破れがありテープで補修の跡がありますが、グラフィックは綺麗です。

正確な製造元は分かりませんが、1960年代と思われる日本製ブリキのミニチュアシトロエンDS１９です。全長１３．５ｃｍ、全幅５ｃｍ、重さ７８ｇあります。

程度は良好で、塗装の色つやは比較的綺麗に保存されており、屋根に多少の打ち傷はありますが、その他気になるような傷やダメージはありません。メッキ類は黒ずんでおり錆も多少浮いています。またリアバンパーが紛失しています。

四輪のタイヤもオリジナルで、前輪にフリクションモーターが付いていて、作動しています。

床板も多少の擦り傷はありますが、特に目立った傷などはありません。

リアシート後方にMade in Japanの文字があります。

正確なメーカー名は不明ですが、恐らくTT（タカトク）ではないかと思われる１９５０－６０年代日本製ブリキのフォルクスワーゲン１２００（Volkswagen）です。全長１８ｃｍ、全幅７ｃｍ、重さ１２０ｇあります。

程度は悪く全体的に錆が浮いており、ヤレ感が強くでています。ブルーに着色されたフロントウィンドーはかなり曇っていますが、クラックはありません。

四輪のタイヤもかなり遊びに使われたのかすり減りはあり、前輪はぐらつきますが、四輪及びホイールキャップ全てオリジナルのようで、欠品はありません。また後輪にフリクションモーターが付いて作動しています。

床板に車名と共にJapanの刻印があります。

1960年代バンダイ製ブリキの1962年型と思われるシボレーコルベット（Chevrolet Corvette）です。全長２１ｃｍ、全幅８ｃｍ、重さ１７６ｇあります。

コンディションは良好で、擦り傷、引っかき傷はありますが、全体的に良き時代感がでています。グリル等のメッキ類も黒ずんではいますが、比較的綺麗に保存されています。ブルーに着色されたフロントウィンドーもクラックはありません。

四輪のタイヤもオリジナルですが、右後ろのホイールキャップ及びリアバンパー右側が紛失しています。前輪にフリクションモーターが付いていて、辛うじて作動しています。

床板は比較的綺麗で錆などはありません。車名と共にバンダイのロゴマークがあります。

１９６０年代バンダイ製ブリキのシトロエンDS19です。全長２１ｃｍ、全幅７．５ｃｍ、重さ１６８ｇあります。

程度はまぁまぁで、全体的にヤレ感は強く、擦り傷、引っかき傷、凹み傷があります。塗装の色つやはなくなっていますが、剥がれているところは殆どありません。グリルなどのメッキ類も多少錆が浮いていますが、深い錆はなく、またリアは比較的綺麗です。前後の窓はかなり曇りはありますが、クラックはありません。気が付く限り欠品もありません。

四輪のタイヤも多少の汚れありますが、オリジナルです。またフリクションモーター付きで、強力に作動します。

床板に車名と共にバンダイのロゴマークとMade in Japanの記載があります。

レアモデル、1950年代フランスJOUSTRA（ジャストラ）製ルノードーフィン（RENAULT DAUPHINE）です。全長３１．５ｃｍ、全幅１１ｃｍ、重さ５２１ｇです。

コンディションは良好で、塗装もツヤはなくなっていますが、綺麗に保存されており、剥がれ等もありません。前後の窓もくもりはありますが、クラックはありません。サンルーフもやや大き目の擦り傷はありますが、クラックはなく、開閉します。四輪のタイヤもオリジナルです。グリル等のメッキ類も綺麗に保存されています。

床板に旧ヨーロッパ規格の電池を入れる所はありますが、入手困難な為、動作確認はできていません。付属のリモコン装置で前輪の向きを変えることができます。

オリジナルの外箱付きで、箱はかなりヤレており破れなどがあります。

レアモデル、1960年代バンダイ製ルノードーフィン（ＲＥＮAULT DAUPHINE）です。全長２１cm、全幅７．５cm、重さ１７７gあります。

床板も綺麗で、車名と共にバンダイのロゴ及びＭａｄe in Japanの文字があります。

１９５０年代前半、US Zone Germany、ディストラー (DISTLER) 製ブリキのアメリカ車です。モデル名は不明ですが１９５０年前後のパッカードあたりを模した物ではないかと思います。

全長２５．７ｃｍ、全幅９．２ｃｍ、重さ４３６ｇあります。

程度は良好で、塗装は艶はあまり残っていませんが比較的綺麗に保存されており、多少の擦り傷はありますが気になるような大きな傷やダメージはありません。

グリルやバンパーのメッキ類もくすみはありますが、大きな錆はありません。

フロントウィンドーもクラックはありません。

強力なゼンマイ動力付きで、動力は快調に作動します。またこのモデルの特徴であるダッシュボード右側のレバーで前進３速、ニュートラル、後退に切り替えることができます。サイドブレーキも機能しています。古いドイツ製のキー付きですがオリジナルかどうかは不明です。

ステアリングは前輪と連動していて、向きを変えることができます。

四輪のタイヤ、ホイールもオリジナルで良い状態です。床板も気になるような錆などはありません。Made in US Zone Germanyの文字があります。

日産自動車が記念品として国内モデルメーカーに委託して生産したと思われる非売品モデル、1932年ダットサン（DATSUN）1号車です。車の長さ約１５ｃｍ、重さ６６７ｇあります。

オリジナルラッピングの未使用デットストック品ですが、ビニールには多少破れがあり、運転席側のフロントホイール上に小さな錆があります。置き台もビニール入りで未使用品だと思います。田中貴金属直営店、銀座山崎の名刺が入っています。

オリジナルの外箱付きですが、箱は黄ばみ、ヤレ感が出ており、また側面タブにやぶれがありますので予めご了承ください。

１９６０年代オリジナル、バンダイ製ブリキのFIAT600のこれは非常に珍しいメタルトップ（金属製の屋根）のモデルです。全長１８ｃｍ、全幅８ｃｍ、重さは１６５ｇあります。

コンディションはまぁまぁで、全体的に擦り傷、凹み傷、錆、ヤレ感が出ており時代感を感じさせます。

バンパー等のメッキ類もくすみが出ていますが、大きな錆等はありません。前後の窓もクラックはありません。

フロントボンネット右後方に１ｍｍｘ６ｍｍ程度の小さな穴があいていて元々何かが付いていたものかもしれませんが、詳細は不明です。

４輪のタイヤもオリジナルですが、運転席側二輪のホイールキャップは紛失しています。後輪にフリクションモーターが付いていて、作動しています。

床板に社名と共にMade in Japanの文字があります。

コンディションはまあまあで、全体にやれが出ているほか屋根前部、グリル下方、ボンネット及びトランクリッドに打ち傷があります。グリルやバンパー等のメッキ部分は薄い錆が出始めています。前後のウインドーはくすみがありますがクラックはありません。メルセデスのオーナメントは多少ぐらついていますが健在です。右フェンダーのモールの後に４角の穴があり本来は何かが付いていたと思います。４輪のタイヤ、ホイールキャップは良好です。リアにフリクションモーターが付いていて音が出ますがフリクションはあまり強力ではありません。床板に車名と共にバンダイのロゴマーク、及びMade in Japanの文字があります。床板は綺麗で特に錆などはありません。

１９６０年代日本のバンダイ製ブリキのジャンボビートルです。初期型と後期型がありますがこれは人気の前期型ダブルバンパー、サンルーフ付きです。サイズ は全長約３７ｃｍ、全幅約１４．５ｃｍのジャンボサイズで重さは単１電池３本を含んで１３３４ｇあります。 

現品は全体的に時代相応のヤレ感や擦り傷はありますが、その他気になるような大きなダメージはありませんが、サンルーフが欠品しています。バンパー類のメッキ部分もくすみやヤレはありますが特に目立った錆はありません。しかし前方ナンバープレートはグラフィックが剥がれ、かなり錆びています。

エンジンルームのフードはきっちりと閉まらずに約２ｃｍ程度下部が浮きあがった状態です。

単１電池３本を入れてスイッチをＯＮにすると左側ヘッドライト及びエンジンルームがが点灯し、エンジンが回転します。（右側ヘッドライトは現状では点灯しません）いわゆる Bump & Go モデルで、床に置くと回転しながら進み何かにぶつかると向きを変えます。

床板に車名と共にバンダイのロゴマーク及びMade in Japanの文字があります。床板も目立った錆や傷はありません。

ライトやグリル等のメッキ部分は多少錆が浮いてきていますが、深い錆はありません。前後の窓は青く着色されていますが、バックウィンドーにはクラックがあります。室内のステアリングが欠品しているようです。

１９５０年代後半－６０年代前半頃のバンダイ製ブリキのBMWイセッタです。全長１６．５ｃｍ、全幅９．８ｃｍ、重さ２０５ｇあります。

コンディションは比較的良好で、時代相応のヤレや錆、すり傷などはありますが、色つやは比較的綺麗に保存されていると思います。フロントドアは問題なく開閉します。前後の窓も引っかき傷はありますが、クラック等はありません。

屋根後方に大き目の引っかき傷及び凹みがあります。

フロントグリルやバンパー等のメッキ類は全て錆が浮いています。

四輪のタイヤはオリジナルで、程度も悪くありません。

後輪にフリクションモーターがついていますが、殆ど作動しません。

床板にバンダイのロゴマークとMade in Japanの文字があります。

１９６０年代ヨネザワ製ブリキのロンドン二階建てバス（Double Decker Bus）です。全長１８．５ｃｍ、全幅５．９ｃｍ、重さ１９８ｇあります。

コンディションは良好で、多少の引っかき傷やヤレはありますが、気になるような錆はなく、良き時代感を感じられる一品です。両サイドの広告等のグラフィックも綺麗に保存されています。

左側ヘッドライトが一個紛失しています。

床板も気になるような大きな傷や錆はありません。

バス後部にヨネザワのロゴマークとMade in Japanの文字があります。

正確な年代や製造国は不明ですが、作りから恐らく１９５０－６０年代日本製と思われるブリキのMGです。全長１４ｃｍ、全幅５ｃｍ、重さ８１ｇあります。

程度はまぁまぁで、全体的にヤレ感が強く、引っかき傷や錆も出ていますが、大きな凹みや傷などはないようです。四輪のタイヤもオリジナルのようですが、左後輪のホイールキャップはなくなっています。フロントグリルやバンパーなどのメッキ部分も多少の錆は浮いていますが、目立った大きな錆や傷はありません。

前輪にフリクションモーターが付いていて作動します。

1940-50年代ドイツArnold製ブリキのアメリカ車です。全長２５ｃｍ、全幅８．８ｃｍ、重さ３２４ｇあります。

1940年代のアメリカ車を模したと思われるボディーの程度は良好で所々引っかき傷はありますが、気になるような大きな傷、ダメージ、塗装の剥がれはありません。フロントグリル、バンパー等のメッキ部品は錆がかなり進んでいますが、欠品はなさそうです。リアバンパーは右側部分が押されて少しボディー側に食い込んでいるような感じがします。

四輪のタイヤもオリジナルのようです。前輪は手動で向きを変えることができ、後輪にはフリクションモーターが付いていて、フリクションは快調に作動します。

床板にArnoldのロゴマークとMade in US Zone Germanyの文字があります。

良き時代感が感じられるレアモデルです。

問題は床板の刻印ですが MADE IN の部分は読めますがその後の文字は錆で判読が困難です。ただ文字数は５文字程度で３個目にＰらしき文字が見えますのでＪＡＰANではないかと推定します。非常に良く似た構成のブリキのミニカーで OCCUPIED JAPAN （日本占領時代）の物は取り扱ったことがありますが上記のように OCCUPIED の文字はありませんのでそうすると１９５４年以降か戦前となると思いますがモデルのデザイン（典型的な１９３０年代後半のアメリカ車のデザインです）と非常にプリミティブな構成から見て戦前モデルではないかと推定します。ただし保証は出来ませんのでご自身で判断を頂いてご購入をお願いいたします。

1960年代バンダイ製ブリキのマツダR360クーペ初期型サイドウィンドゥスライドタイプです。全長１８．５ｃｍ、全幅７．６ｃｍ、重さ１６７ｇあります。

コンディションは非常に良好で、気になるような傷やダメージ、錆、欠品はありません。メッキ類も綺麗で錆はありません。

前後の窓も綺麗でクラックや曇りはありません。

室内も非常に綺麗に保存されています。

四輪のタイヤ、ホイルキャップもオリジナルで非常によい状態です。後輪にフリクションモーターが付いていてあまり強力ではありませんが快調に作動します。

床板も非常に綺麗で錆は一切ありません。車名と共にバンダイのロゴマーク及びMade in Japanの文字があります。

中々市場に出回ることのないミントコンディション、極上の一台です。

正確な年代や製造国は不明ですが、作りから1960年代と思われるブリキのUS ARMY JEEP J-1503モデルです。全長１６．５ｃｍ、全幅７ｃｍ、重さ１４７ｇあります。

コンディションは良好で多少のヤレ感、引っかき傷はありますが、大きな傷や錆、欠品はなさそうです。

四輪のタイヤもオリジナルのようで、状態は悪くありません。後輪にフリクションモーターが付いていて、快調に作動します。

中々味のある一品だと思います

1950-60年代日本SSS（シオジ商店）製ブリキのトランスポーターです。全長３１ｃｍ、全幅５．３ｃｍ、車載車2台を含めた重さ２８２ｇあります。

コンディションは良好で塗装の色つやも綺麗に保存されており、トランスポーターに気になるような大きな傷、ダメージ、錆はありません。タイヤも比較的綺麗に残っています。車載車２台のグリル類は多少錆が浮いています。

前輪にフリクションモーターが付いていて、快調に作動します。

トレーラーのテールゲートが開閉します。

ヘッド部分及びトレーラーにMade in Japanの刻印があります。

日本製であることは間違いないですが、どうしてもメーカー名が分からない蒸気機関車モデルです。モデルナンバーも消えかけており３と１は確かですが、その間の数字が０なのか９なのか不明です。全長約２２ｃｍ、全幅約５ｃｍ、重さ９４３ｇあります。

コンディションは良好で、多少の塗装の剥がれ、埃、ごく浅い錆が出て全体にヤレた感じがでて、良き時代感を感じられます。

トランスで作動確認をしたところ、走行、ライト共に問題はなさそうです。

床板にMade in Japan、PATの文字があります。

 

50年以上我が家にあったものですので、1960年代中頃以前のものであることは間違いありません。

1960年代シオジ商店（SSS)製ブリキのメルセデスベンツ２２０Sです。全長３０．５ｃｍ、全幅１１．５ｃｍ、重さ６６２ｇあります。

程度は良好で全体に多少の擦り傷引っかき傷はありますが、非常に良い時代感が出ていると思います。メッキ類はごく浅い錆が浮き始めていますが、比較的綺麗に保存されています。フロントウィンドーは残念ながら助手席側に比較的大きなクラックがあります。またフロントグリル上のベンツのエンブレムが紛失しています。

このモデルは自車をジャッキアップする機構を備えており、トランクリッドを開けると日本のレバーがあります。左側のレバーは右側、左側の切り替え、右側のレバーはジャッキを上げるためのゼンマイ動力となり、レバーを右に動かすとゼンマイが作動してジャッキがでてきます。右、左共に作動しますが、ギアは少しひっかかるようです。あげたジャッキは左側のレバーを逆の位置にすると戻ります。

元々は前輪にフリクションモーターが付いていましたが、ギアのかみ合わせが悪く今は作動していません。

リアウィンドー内側にMade in Japanの文字があります。

１９６０年代バンダイ製ブリキのシトロエンDS19です。全長２１ｃｍ、全幅７．５ｃｍ、重さ１６６ｇあります。

程度はまぁまぁで、塗装の色つやは比較的綺麗に保存されておりますが、全体に小さな引っかき傷や塗装の剥がれが数ヶ所あります。

ルーフにも小さな引っかき傷が所々あります。

グリルなどはくすみは出ていますが、錆はでていません。

リアウィンドーは綺麗に保存されていますが、フロントウィンドーが欠品しています。また左側ルーフ後端のウィンカーも欠品しています。

四輪のタイヤ、ホイールキャップはオリジナルです。

フリクションモーター付きで、音はでますが、フリクション自体はかなり弱っています。

床板に車名と共にバンダイのロゴマークとMade in Japanの記載があります。

トミカダンディシリーズ＃ F14外国車シリーズ、1/43スケール、シトロエンHバンです。全長１０ｃｍ、全幅５ｃｍ、重さ１８８ｇあります。

未使用、デットストック品かそれに近いコンディションで気が付く限り傷やダメージ、欠品はなさそうです。サイドドアとリアドアが開閉します。

床板に車名と共にMade in Japanの文字があります。

オリジナルの外箱付きですが、外箱は汚れがありますので予めご了承ください。当時の価格ステッカー950円がそのまま残っています。

１９５０年代B.Cバンダイ製ブリキのFORD Mobilガソリンタンクローリーです。全長２３ｃｍ、全幅７ｃｍ、重さ２０７ｇあります。

程度は良好で、メッキ部分はくすみが出て錆が浮いていますが、塗装の色つやは比較的綺麗に保存されており、通常欠品していることが多いホース類やアースの鎖、両サイドのパイプ類も全て揃っており、気が付く限り大きなダメージ、欠品はありません。

６輪のタイヤ及びホイールキャップもオリジナルのようで、コンディションも悪くありません。

後輪前方にフリクションモーターが付いていて作動しています。

タンクローリー左前部にバンダイの旧ロゴ（B.C）のマークがあります。

1960年代バンダイ製ブリキのジャンボビートル後期型です。全長３９ｃｍ、全幅約１４．５ｃｍ、単一電池三本を含んで重さ１．２ｋｇちょっとあります。

程度は良好で、塗装の色つやもよく保存されており、メッキ部分の錆などもありませんが、屋根に二ヶ所大き目の凹み傷がある他、小さな引っかき傷が多少あります。モール類もほとんど揃っていますが、ドライバー側ドア付近のモールが一部欠品している他、前後のバンパーの多少変色（？）しています。

フロントとリアのウィンドーもくすみはありますが、クラック等はありません。リアのエンジンカバーもクリアです。

単一電池三本を入れてリアのスイッチを入れるとヘッドライトとエンジンルームが点灯しますが、残念ながら走行はしません。

床板に車名と共にバンダイのトレードマークが刻印されています。

１９５０－６０年代日本製ブリキのミニバンです。全長９ｃｍ、全幅３．９ｃｍ、重さ４５ｇの可愛いサイズですのでお間違いのないようにお願い致します。

 

全 体に時代感が出ていて所々に薄い錆が浮いたり多少のうち傷があります。四輪のタイヤ、ハブキャップはオリジナルのようです。テールゲートが開閉します。ボ ディ右横下に小さくMade in Japanの文字があります。前輪にフリクションモーターが付いていますがあまり強力ではありません。

1960年代日本製TWAボーイング７２７ジェット旅客機です。全長２７．５ｃｍ、翼スパン２４ｃｍ、重さ１３１ｇあります。

程 度はまぁまぁで機体の上部には所々塗装がはげて薄い錆がでています。大きな傷やダメージはありません。今はなきトランスワールドエアライン（TWA)モデ ルです。機体左後部にMade in Japanの表示があります。フリクション動力付きですがあまり強力ではありません。

 

１９６０年代バンダイ製ブリキのシトロエンDS19です。全長２１ｃｍ、全幅７．５ｃｍ、重さ１６６ｇあります。

程度は良好で、塗装の色つやは綺麗に保存されており、小さな引っかき傷はありますが、その他ボディーに目立った傷、ダメージはありません。ルーフには大き目の引っかき傷があります。グリルなどもくすみは出て多少浅い錆がありますが、比較的綺麗だと思います。フロントウィンドーは左1/4あたりに多少のクラックがあり、それ以外にも上部はボディーから剥がれて隙間が出ていますが、あまり気になりません。リアウィンドーは綺麗です。

四輪のタイヤ、ホイールキャップはオリジナルです。

フリクションモーター付きで、作動していますが、あまり強力ではありません。

床板に車名と共にバンダイのロゴマークとMade in Japanの記載があります。

床板にロゴマークがなく確定できませんが、ほぼ間違いなくバンダイ製と思われるブリキのフォルクスワーゲン、ビートルです。全長２７ｃｍ、全幅９．６ｃｍ、単一電池二本を含んだ重さ６９３ｇです。

程度は良好で、塗装の色つやもよく保存されており、気が付く限り大きなダメージ、欠品等はありません。グリル、モール部分も多少錆が浮いてきていますが、欠品はなさそうです。

フロントとリアのウィンドーもクリアでクラック等はありません。リアのエンジンカバーもクリアです。

単一電池二本を入れてリアのスイッチを入れるとエンジンルームが点灯し、走行します。

床板に車名と共にMade in Japanの文字が刻印されていますが、バンダイのロゴはなく当時バンダイがOEM生産で他のメーカーの為に製作したものと思われます。

1960年代バンダイ製ロータスエリートです。全長２１ｃｍ、全幅６．５ｃｍ、重さ１６３ｇあります。

程度は非常によくルーフ上に多少の擦り傷はありますが、その他気になるような傷やダメージ、錆はありません。シャシーも非常に綺麗で傷や錆はありません。

四輪のタイヤ、ホイールキャップもオリジナルです。

フリクションモーター付きでフリクションは強力に作動します。

床板にバンダイのロゴマーク及びMade in Japanの文字があります。ちなみにこの車はどうみても初代ロータスエリートですが、床板のロゴはLOUTUS ELANとなっており当時バンダイのミステイクと思われます。

外箱付きですが、外箱はかなり傷んでいて、やぶれ等ありますのでご了承ください。

ちょっと珍しい1960年代Aoshin（青真商店）製ブリキのポルシェ９１２S（？）です。（ポルシェ９１２シリーズにはSは存在しなかったと思います。多分９１１Sをモデル化したものではないかと思います）全長約２９ｃｍ、全幅約１０ｃｍ、重さ４４８ｇあります。

程度はまぁまぁで、所々に傷、ヤレがでており時代感が感じられます。メッキ部分などにも錆が浮き始めています。右側のサイドミラーは欠品しています。

窓は比較的クリアーでクラック等はありません。

四輪のタイヤ、ホイールキャップはオリジナルのようです。

本来、単一電池２本で動くようですが、ターミナルが欠落しているようで現行では動きません。

リアウィンドーにAoshin Made in Japanの文字があります。

程度は良好で、ボディーの色つやも綺麗に保存されており、ボディーに大きな傷やダメージ、錆はありません。残念ながらフロントウィンドーに大きな割れがあります。

四輪のタイヤもオリジナルで綺麗に保存されていますが、左後ろのホイルキャップが紛失しています。

フリクションモーター付きですが、フリクションは快調に作動しています。

床板にバンダイのトレードマーク及びMade in Japanの文字があります。

イギリス１９４０－５０年代オリジナル、Minic Triang製ブリキのトラックです。全長１４．２ｃｍ、全幅５ｃｍ、重さ８１ｇあります。

程度は非常に良好で、オリジナルの塗装もほとんど錆はありません。またメッキ部分も綺麗ですがフェンダー後部にはサビが出はじめています。気が付く限り欠品もなさそうです。

ゼンマイ動力付きでゼンマイ動力は快調に作動しMinic特有のゆっくりとしたスピードでトコトコと走ります。古いキー付きですがキーはオリジナルではありません。

四輪のタイヤは新しいものに交換されているようです。

床板にMinic Toys Made in Englandの刻印があります。オリジナルの箱付きですが箱はグラフィックは綺麗ですがかなり傷んでいて片側のタブは全くありません

レアモデル、イギリス1950年代Minic Tri-ang製ブリキの二階建てロンドンバスです。全長１８ｃｍ、全幅５．２ｃｍ、重さ３１０ｇあります。

程度はまぁまぁで全体に多少の塗装の剥がれがあり、時代感が出ています。またメッキ部分も変色しています。所々ブリキが多少変形しています。

ゼンマイ動力付きでゼンマイを回すとMinic Tri-ang独特のゆっくりした動きで走ります。キー付きですが、キーはオリジナルではありません。

床板にTri-ang Minictoysの刻印があります。

非常に貴重な1950年代ドイツJNF製＃５９ブリキのCondorオープンカーです。全長１９ｃｍ、全幅９．５ｃｍ、重さ２６２ｇあります。

ほ とんど遊びに使われた痕跡のないボディーの程度は非常に良好で、気になるような傷やダメージはありません。右側フェンダー上部及び左リアフェンダー上部に 多少のタッチアップの跡のような形跡がありますが、ほとんど気にはなりません。非常に強力なフリクションモーター付きで、ダッシュボード右側のレバーでス トップから四速まで切り替えができるようですが、実際には変速はされてないように見えます。ステアリングは前輪と連動して向きを変えることができます。ま た前輪にはサスペンション機能が付いているようです。

古いキー付きですが、キーは同じドイツのDISTLERのもので、JNF製ではありません。

床板に車名と共にMade in Germany US Zoneの表示があります。

オリジナルの箱付きですが、箱はWestern Germanyの表示があり少し後年に作られた箱のようです。

1960年代バンダイ製ブリキのMG TFです。全長１８ｃｍ、全幅６．９ｃｍ、重さ１２９ｇあります。

程度はまぁまぁで、ボディーの色つやも綺麗ですが、リアのスペアタイヤと三輪のホイルキャップが紛失しています。元々はフリクションモーター付きですが、ギアのかみ合わせが悪くフリクションはほとんど作動しません。

床板にバンダイのトレードマークがあります。

全体にヤレが出ていてよき時代感が出ていますが大きな傷やダメージ、欠品はなさそうです。前輪にフリクションモーターが付いていて作動しますがかなり固くなっています。シャシー後端にMade in Japanの刻印があります。

1950年代後半1960年代前半頃の日本製LINEMARブランド、ブリキのトレーラーです。トレーラーをつないだ状態で全長２５ｃｍ、全幅６．５ｃｍ、重さ１８７ｇあります。

LINEMARはアメリカの輸入発売元のブランドで日本の下請けに依頼して製造したモデルのようです。

程 度は良好で多少のくすみ、擦り傷等はありますが大きな傷やダメージはありません。メッキ部分も比較的綺麗です。トレーラー後ろには蓋が付いていて欠品して いるのかもしれません。計6輪のタイヤ、ホイールキャップは良好な状態です。フリクションモーター付きでフリクションは快調に作動します。トレーラーには 補助輪が付いていてヘッドなしの状態でも展示することが可能です。ヘッド部床板に小さくJAPANの刻印があります。

1960年代、フランスJOUSTRA製ブリキのシトロエン、アミ６です。

全長２０ｃｍ、全幅８．２ｃｍ、重さ２２８ｇあります。

程度はまぁまぁで全体的にヤレが出ており、特にルーフ前方に塗装の剥がれがあります。またフロントウィンドーが欠品しています。（サイド、リアは元々ないと思います）

四輪のタイヤ、ホイールキャップもオリジナルです。前輪にフリクションモーターが付いていますが、ほとんど作動しません。

床板にJOUSTRAのトレードマークとMade in Franceの文字があります。

ちょっと珍しい小型の1960年代バンダイ製ブリキのMGTFです。全長１１．５ｃｍ、全幅４．７ｃｍ、重さ６１ｇの小型ですので、お間違いのないようにお願いします。

程度は良好で塗装の色つやもよく保存されていて大きな傷、ダメージ、欠品はなさそうです。グリルなどのメッキ部分も綺麗です。

フリクションモーターが付きでフリクションは快調に作動しています。

床板にバンダイのトレードマークとMade in Japanの文字があります。

1960年代ヨネザワ製ブリキのロールスロイス（美品）です。全長２２ｃｍ、全幅７．６ｃｍ、重さ１９２ｇあります。

現品はデットストック品、或いはそれに近いグットコンディションで気が付く限り傷、ダメージ、欠品はなさそうです。

前後のブルーに着色された窓もクリアで、クラック等はありません。

ラジエター上のマスコットも残っていますが、少しガタついています。またラジエターとボンネットの間に僅かな隙間があるようですが、これは製造上の問題と思います。

フリクションモーター付きでフリクションも非常に快調に作動します。

床板にROLLS ROYCEの刻印があり、リアウィンドウの内側にヨネザワのトレードマークとMade in Japanの表示があります。

1960年代バンダイ製ホンダ（？）ポリスバイクです。全長２６ｃｍ、全幅１０．５ｃｍ、バイクのみの重量は３７０ｇあります。

初期のホンダCB４５０あたりを模したと思われるこのモデルには本来ポリスが乗っていたと思いますが、写真でご覧いただけますようにポリスなしの雰囲気も悪くないと思います。

車体はプラスティックで一部にブリキが使われているようです。程度は前述のようにポリスがないことを除いては良好で全体にヤレはありますが、大きな傷やダメージはなさそうです。左フットレストのゴムキャップが無くなっています。

リモコンに単二電池二本を入れて緑のスイッチを押すとヘッドライトと赤色のランプが点灯し前進しますが、ギアは時々ひっかかかる事があるようです。赤色のボタンを押すと後退します。リモコンのハンドルはワイヤーは繋がっているようですが、作動しません。

１９５０年代後半から６０年代前半頃のバンダイ製ブリキのMobilガソリンタンクローリーです。全長２２．５ｃｍ、全幅７ｃｍ、重さ２０６ｇあります。

程度はまぁまぁで、塗装自体は良き時代感が出ているレベルでそんなに悪くはありませんが各部に遊びに使われた結果と思われる凹みや傷があります。

タンクローリー部分の右側上部のパイプ、及び下部の給油用ホース、また上部の給油注入口３か所が欠品しているようです。

６輪のタイヤ及びホイールキャップはそれぞれオリジナルですが、熱でひどく変形しているほか、遊びに使われてかなり摩耗も進んでいます。

タンクローリー左前部にバンダイのロゴマークがあります。

1960年代後半頃のコロナマークⅡセダンシガーケースです。全長２１ｃｍ、全幅８．５ｃｍ、重さ１０９６ｇあります。

1960年代バンダイ製ブリキのジャンボビートルです。全長３８ｃｍ、全幅約１４．５ｃｍ、単一電池三本を含んで重さ１．３ｋｇあります。

程度は良好で、塗装の色つやもよく保存されていますが、右フロントフェンダーには小さな塗装の剥がれがあります。錆はほとんどありませんが、屋根右前方に小さな凹み傷があります。モール類もほとんど揃っていますが、右側ドア付近のモールが一部欠品しています。

フロントとリアのウィンドーもくすみはありますが、クラック等はありません。リアのエンジンカバーもクリアです。

単一電池三本を入れてリアのスイッチを入れると走行し、フロント及びエンジンルーム内のライトが点灯しエンジンが回転しているのがみえます。

床板に車名と共にバンダイのトレードマークが刻印されています。

四輪のタイヤ、ホイールキャップもオリジナルです。

1960年代バンダイ製ブリキのロータスエリートです。全長２１．５ｃｍ、全幅８．４ｃｍ、重さ１６４ｇあります。このモデルはどうみても初代のロータスエリートですが、床板の車名にはロータスエランと刻印されています。当時のバンダイの調査ミスでしょうか。

程度はまぁまぁで塗装の色つやは比較的よく保存されていますが、所々に多少のくすみや汚れがあります。またテールパネルはなぜか色が多少違います。メッキ部分は比較的良好です。フロント及びリアウィンドウ共にクリアでクラック等はありません。

四輪のタイヤ、ホイールキャップはオリジナルですが、フロントタイヤはかなりガタが出ています。またフリクションモーターはギアのかみ合わせが悪いようでほとんど作動しません。

床板に（上述のように）ロータスエランとバンダイのロゴマークが刻印されています。

レアモデル、１９６０年代バンダイ製ブリキのサーブ９３Bです。全長１９ｃｍ、全幅７．７ｃｍ、重さ１５３ｇあります。

現品は塗装の色つやは良好でメッキの状態も悪くありませんがフロントバンパーの一部に錆が浮き始めています。また屋根には２，３か所少し大きめの凹み傷があります。ボンネット先端のオーナメントが欠 品しています。

フロントウィンドウ上部は内側にはがれかけています。四輪のタイヤ、ホイルキャップはオリジナルでコンディションも悪くありません。フリクションモーター付きでフリクションは快調に作動します。床板に車名とバンダイのトレードマークがあります。

1950年代日本SSS（シオジ商店）製ブリキのトランスポーターです。全長２２ｃｍ、全幅５ｃｍ、車載車2台を含めた重さ１８５ｇあります。

コンディションは非常に良好で色つやも綺麗に保存されていますが、ヘッド部の床下には多少の錆が出始めています。またグリルと床にはマジックで書いたと思われるSの文字があります。（これは簡単に取れると思います）

前輪にフリクションモーターが付いていて少しギアが固くなっていますが、作動はしています。

トレーラーのテールゲートが開閉します。

車載車２台も程度は非常に良好です。

1960年代前半頃のバンダイ製ブリキの1959年型キャデラックです。全長２８．５ｃｍ、全幅１０．５ｃｍ、重さ４０１ｇあります。

程度はまぁまぁで、全体にヤレ、塗装の剥がれはありますが、大きなダメージ、欠品はなさそうです。

後ろバンパーに多少の錆が浮き始めています。

前後の窓はクリアーでクラック等はありませんが、後方ウィンドー右上がはずれかかっています。

四輪のタイヤ、ホイールキャップはオリジナルですが、右後輪のホイールキャップが紛失しています。

前輪は手動で向きを変えることができます。後輪にフリクションモーターが付いていますが、あまり作動しません。

床板に車名と共にバンダイのトレードマークがあります。

１９６０年代バンダイ製ブリキのフォードサンダーバードです。全長２０．７ｃｍ、全幅８．５ｃｍ、重さ１６３ｇあります。

コンディションは比較的良好で、塗装の色つやは綺麗に保存されています。気が付く限りパーツの欠品もなさそうです。ブルーに着色されたウィンドーにクラック等はありませんが、多少変形しています。

四輪のタイヤ、ホイールキャップはオリジナルのようです。フリクションモーター付きですが、ギアが摩耗しているようで、ひっかかりが多く時々作動する程度です。

床板に車名と共にバンダイのロゴマークがあります。

1960年代バンダイ製ブリキの１９６２年型フォードファルコン（FORD FALCON)4ドアセダンです。全長２０．５ｃｍ、全幅８ｃｍ、重さ１８７ｇあります。

現 品は大きな傷やダメージのない美品ですが、塗装が全体に多少日焼けしているようです。フロントグリルやバンパー、リアのバンパー等のメッキ部分は非常に綺 麗です。前後のウィンドーも綺麗ですが、フロントウィンドウ中央に左右にちょっと大きな引っかき傷があります。四輪のタイヤ、ホイルキャップはオリジナル のようです。後輪にフリクションモーターが付いていて強力に作動します。床板に車名とともに、バンダイのトレードマークがあります。

1960年代日本製MARXブランド小型のエアポートバスです。全長１７ｃｍ、全幅４，１ｃｍ、重さ７２ｇあります。

MARXはアメリカのブランドですが当時日本に支社があり日本の下請け業者に作らせたもののようです。

程度は非常に良好で塗装の色つやもよく保存されて特に気になる傷やダメージもありません。

後輪にフリクションモーターが付いていて作動します。左全部にMARXのブランドとJAPANの文字があります。

レアモデル1950年代バンダイ製ブリキのランドローバーです。全長１９．５ｃｍ、全幅８，２ｃｍ、重さ２４２ｇあります。

程度はまぁまぁで、屋根や左右のフェンダーに多少の錆が浮いているほか、全体に軽いすり傷があります。メッキ部分の程度は悪くないと思います。

フロントウィンドーは青く着色されていて、クラック等はありません。

四輪のタイヤ、ホイルキャップはオリジナルのようですが、左後輪のホイルキャップは同じランドローバーの赤のものに交換されています。ボンネット上のスペアタイヤのホイルキャップは紛失しています。

フリクションモーター付きで音はしますが、ほとんど進みません。

床板に車名と共にバンダイのトレードマークとMade in Japanの表示があります。

1960年代初め頃のバンダイ製ブリキの1959年型リンカーン2ドア、コンバーティブルです。全長２９．５ｃｍ、全幅１０．５ｃｍ、重さ４００ｇあります。

程度はまぁまぁで、特に欠品はないようですが、所々に軽い腐食が浮きはじめている他、メッキ部分はかなり黒ずんでいます。

フロントウィンドーには左端と右上にクラックがあり、左ハンドル前方はかなり大きく穴が開いています。

四輪のタイヤ、ホイールキャップはオリジナルのようです。

インテリアは特に問題はないと思います。

フリクションモーター付きで、フリクションは作動しています。

床板に車名と共にバンダイのロゴマークとMade in Japanの文字があります。

１９５０－６０年代初頭のバンダイ製ブリキのメルセデスベンツ２１９、２２０キャブリオレです。全長１９．８ｃｍ、全幅７．８ｃｍ、重さ１７６ｇあります。

塗装の色つやは比較的よく保存されていますが、フロントウィンドーのフレームや床板の後端等にかなり錆が進んでいます。ウィンドー自体にはクラック等はありません。

フロントグリル上のスリーポインテッドスターはステーはありますが、マーク部分は紛失しています。

フリクションモーター付きのはずですが、リアホイールはロックしていて、動きません。

四輪のタイヤとホイルキャップはオリジナルのようです。

床板に車名と共にバンダイのロゴマークとMade in Japanの文字があります。

1960年代前半頃と思われるイチコー製1963年型キャデラック２ドアハードトップ ポリスカーです。全長２７．５ｃｍ、全幅９．８ｃｍ、単二電池二本を含んで重さ５１５ｇあります。

程度はまぁまぁで、全体にヤレがでて軽い錆が浮いています。メッキ類はまぁまぁの状態です。フロント及びリアのウィンドーは曇りがでていますが、クラックはありません。

ルーフ左側及びトランク上2か所にも何か付いていたような小さな穴があります。

単二電池二本を入れて後端のスイッチを入れるとサイレンが鳴り快調に走行しますが、ルーフのライトは点灯しません。

リアウィンドー内側にICHIKOのロゴとMade in Japanの表示があります。

ポリスカーは各種ありますが、キャデラックのPOLIZEIバージョンは珍しいと思います。

1950年代末期頃のバンダイ製ブリキのフェラーリレーシングカーです。全長２０．８ｃｍ、全幅８．４ｃｍ、重さ１６５ｇあります。

程度はまぁまぁで、塗装の色つやはよく保存されていますが、フロントグリル周辺には多少の打ち傷がある他、所々に小さな塗装の剥がれや凹み傷があります。またドライバー前方のウィンドーは一部欠けています。

フリクションモーター付きで、音は出ますが、あまり作動しません。

床板にフェラーリの車名とバンダイのロゴマークがあります。

超レアモデル、初期のバンダイの傑作モデル、1950年代マツダオート3輪トラックです。全長１６．５ｃｍ、全幅７．３ｃｍ、重さ１２２ｇあります。

懐かしい昭和の香りが漂うモデルは非常に程度がよく屋根や荷台周辺部のごく僅かの塗装の剥がれと屋根にごくごく小さな打ち傷が２，３か所あることを除いては,、気になるような傷やダメージはなく塗装の色つやもよく保存されています。

窓もクリアーでクラック等はありません。メッキ部分も特に大きな錆はありません。

左後輪のハブキャップがなくなっています。

フリクション付きで音はでますが、フリクションはほとんど作動していないようです。

荷台前方右側にバンダイのロゴマークとMade in Japanの文字があります。

１９５０年代後半－６０年代前半頃のバンダイ製ブリキのBMWイセッタです。全長１６．５ｃｍ、全幅９．８ｃｍ、重さ１９６ｇあります。

コンディションは良好で、車体の色つやもよく保存されています。フロントドアは問題なく開閉しますが、ヒンジが少しスムーズでない部分があります。

前後の窓も綺麗でクラック等はありません。

四輪のタイヤはオリジナルで、程度も悪くありませんがホイールキャップは四輪とも紛失しています。（全オーナーが意識的に外したのかもしれません）

左後輪上のフェンダーに多少の打ち傷があります。

リアバンパー下にMade in Japanとバンダイのロゴがあります。後輪にフリクションモーターがついていますが、フリクションはあまり強力ではありません。

非常に珍しい1950年代後半頃のドイツJNF製ブリキのメルセデスベンツ３００dセダンです。全長２４ｃｍ、全幅９．５ｃｍ、重さ２９９ｇあります。

良き時代感の感じられるボディーは厚めのブリキ製で屋根に少し大きな打ち傷がある他は大きなダメージはありません。グリルやバンパー等のメッキ部分も綺麗です。

フロントグリル上のメルセデスのマークは紛失しているようです。

元々フリクションモーターが付いていたようですが、現車は外されているようで、特に動力はありません。

四輪のタイヤ、ホイルキャップはオリジナルのようです。

1960年代前半頃のバンダイ製比較的小型のブリキのキャデラックです。全長２０．５ｃｍ、全幅8ｃｍ、重さ１７５ｇあります。

程度はまぁまぁで、全体に小さな打ち傷や引っかき傷がありますが、大きなダメージは欠品はなさそうです。前後のウィンドーも青色に着色され、クラック等はありません。

後輪にフリクションモーターが付いていて、快調に作動します。

床板に車名と共にバンダイのトレードマークがあります。

１９６０年代バンダイ製ブリキのフォードサンダーバードです。全長２１ｃｍ、全幅８．３ｃｍ、重さ１６８ｇあります。

現品は特に大きなダメージや欠品はありませんが、メッキ部分の錆はフロントグリル、特にヘッドライト付近を中心にかなり進んでいます。前後のウィンドーはクラックはありませんが、多少歪みが出ていて汚れもあります。右後輪のハブキャップが欠品しています。

床板には車名と共にバンダイのトレードマークがあります。

後輪にフリクションモーターが付いていますが、あまり強力ではありません。

1950年代後半から60年代前半頃のシオジ商店（SSS）製ブリキのレッカートラックです。全長１７．５ｃｍ、全幅６．１ｃｍ、重さ１３３ｇあります。

現品は非常によいコンディションで塗装の色つやもよく保存されていて、大きな傷やダメージはありませんが、残念ながら荷台に積まれていたレッカー部分が欠品しています。（その変わり中のフリクションメカニズムが綺麗に見えます）

フリクションは快調に作動します。ライセンスプレートにS１９５４ JAPAN SSSの文字がありますが１９５４は製造年度にしてはディテールが新しすぎますので多分トラックのモデルイヤーではないかと推測します。

１９５０－６０年代SSS（シオジ商店）製ブリキのライブトレーラーです。トレーラーをつないだ状態で全長２３ｃｍ、全幅６．６ｃｍ、重さ２１６ｇあります。

 

程 度は時代相応で全体にヤレが出ておりメッキ部分は錆が浮いています。また右フェンダーに多少の凹み傷がありますがそれ以外には大きな欠品やダメージはなさ そうです。全6輪のタイヤ、ホイールキャップはオリジナルのようでフリクションモーターも作動しています。トレーラー後部のドアは開閉できるようになって います。両サイドドアにSSSの表示があるほか床板にもSSS JAPANの文字があります。

1950年代後半頃のT.N（ノムラトーイ）製ブリキのキャデラックです。全長２２ｃｍ、全幅９ｃｍ、単一電池一本を入れた状態で重さ３９０ｇあります。

１９５４－５６年頃のキャデラックを模したと思われるボディーは非常に程度がよく、塗装の色つやも綺麗に保存されています。バンパーやグリルのメッキ部分も綺麗です。

フロントウィンドのアクリルも透明でクラック等はありません。

単一電池一本を入れて、トランク下のレバーを左に動かすと前進、右に動かすと後退します。前輪は手動で左右に向きをかえることができます。四輪のタイヤ、ホイールキャップもオリジナルのようです。

床板にT.Nのトレードマークがあります。

1956年オリジナル、マルサン製ブリキのガソリンタンカーです。全長２０．５ｃｍ、全幅７ｃｍ、重さ１８７ｇあります。

現品はほとんど未使用のままで箱に入れて長期間保存されていたもののようで、全体にダメージや、引っかき傷はありませんが、メッキ部分には腐食が出ています。またボディーの色つやも一部曇り初めています。

フリクションモーター付きでフリクションは快調に作動します。

手に入れたときに4輪のタイヤは熱でひどく変形していたため、タイヤは似たようなサイズの新しいものに交換してあります。4輪のホイールキャップはオリジナルです。

リアのライセンスプレートに１－１９５６の表示があります。

箱は多少の落書きと汚れがありますが、時代を考えれば非常に良好なコンディションです。

 

1960年代前半頃にバンダイが製作した1959年型ブリキのキャデラック４ドアハードトップです。1959年はアメリカ車のテールフィンが頂 点に達した年で中でもキャデラックはもっとも高いテールフィンを誇っていたモデルです。全長２８．４ｃｍ、全幅１０．７ｃｍ、重さ４１１ｇあります。

現 品はボディー全体に細かな引っかき傷や塗装の剥がれがありますが、大きなダメージはありません。フロントグリルやテールのメッキ部分は非常に綺麗です。フ ロントとリアのウィンドーは青く着色されていて、多少の傷や極浅いクラックはありますが、大きな問題はありません。右テールフィンの下の赤いランプが欠品 しています。4輪のタイヤ、ホイルキャップはオリジナルのようで、問題はありません。フリクション付きで問題なく作動します。床板に車名と共にバンダイの トレードマークがあります。

スーパーレアモデル1950年代末期から60年代前半頃のTN（ノムラ）製ブリキのオールズモビルスーパー８８、４ドアコンバーティブルです。全長１８ｃｍ、全幅７．５ｃｍ、重さ１２８ｇあります。

程 度は良好で車体部分には特に気になるような大きな傷やダメージはありません。フロントグリルやリアバンパー、ウィンドウフレーム等のメッキ部分には多少の くすみと錆が出ています。青く着色されたフロントウィンドウにもクラック等はありません。リアのトランクにTNのトレードマークとMade in Japanの文字があります。

左前輪のホイルキャップは僅かに他の三輪とデザインが異なりますので、あとから交換したかもしれませんが、特に違和感はありません。前輪にフリクションモーターが付いていますがあまり強力ではありません。

バンダイモデルとは違った独特の雰囲気のあるブリキモデルと思います。

1950年代後半から1960年前半のブリキのMG-Aクーペです。全長２５ｃｍ、全幅９．７ｃｍ、重さ２４１ｇあります。

程 度は非常に良好で塗装の色つやもよく保存されています。バンパーやグリル、ライト等のメッキ部分も錆はありませんが、右テールライトが欠品しています。フ ロントウィンドウにはクラックはありません。グリル上部にMG、ボンネット左右のオーナメントにMGAの刻印がありダッシュボードにもMGAとかかれてい ます。

四輪のタイヤ、ホイールキャップも良好な状態です。フリクションモーターは快調に作動します。

こ のモデル、ディテールからみてどう考えても１９５０－６０年代の日本製のブリキモデルと思われますが製造国やメーカーを示す刻印は気が付く限りどこにもあ りません。多分当時のアメリカのディストリビューター向けに日本の下請けが製造したものと思われます。インテリアのリソグラフも非常によく再現されている 味わいのある一台と思います。

１９６０年代後半バンダイ製ブリキのメルセデスベンツ２５０SLです。全長２５．５ｃｍ、全幅１０．５ｃｍ、重さ２９４ｇあります。

程 度はまぁまぁで全体に細かい塗装の剥がれや引っかき傷がある他、右側のバックミラーがなくなっています。グリルやバンパーのメッキ部分は比較的綺麗です。 前後の窓は青色に着色されていて多少の汚れはありますがクラックはありません。ソフトトップ後端下部に小さなクラックがあります。四輪のタイヤ、ホイール キャップは良好な状態です。インテリアも大きな問題はありません。フリクションモーター付きで作動していますがあまり強力ではありません。床板に車名と共 にバンダイのトレードマークがあります。

1960年代日本製SSSブランド、シオジ商店の小型ブリキのグレーハウンドバスです。全長１６．２ｃｍ、全幅４．２ｃｍ、重さ７２ｇあります。

程 度はまぁまぁで全体に多少のヤレがあり小さな塗装の剥がれもあちらこちらにありますが大きなダメージや欠品はなさそうです。右後輪の後ろにSSSのトレー ドマークとJAPANの文字があります。四輪のタイヤはオリジナルのようですが左後輪のホイールキャップが欠落しています。フリクションモーター付きでフ リクションは多少弱めですが作動します。

レアモデル、１９６０年代バンダイ製ブリキのサーブ９３Bです。全長１９ｃｍ、全幅７．７ｃｍ、重さ１５３ｇあります。

現 品は塗装の色つやは良好でメッキの状態も悪くありませんが屋根及びボディー後端に小さな凹み傷がいくつかあります。またボンネット先端のオーナメントが欠 品しているほか、左右のヘッドライト上には小さな塗装の剥がれがあります。前後のウィンドウはクラック等はありませんが多少くすんでいます。四輪のホイル キャップは綺麗な状態です。四輪のうち三輪のタイヤには多少のゴムの剥がれがあります。フリクションモーター付きでフリクションは音はしますがあまり作動 しません。床板に車名とバンダイのトレードマークがあります。

ちょっと珍しい1970年代韓国製BANDAIブランドのブリキのVWビートルリモコンカー（箱付き）です。全長１８ｃｍ、全幅７．２ｃｍ、リモコンは別にして車体の重さ１５６ｇあります。

程 度は非常に良好で特に気になる傷やダメージはありません。単二電池二本を入れて白いボタンで前進、黒いボタンで後退します。ステアリングも作動しますが ケーブルは固く少し左に曲がった状態が定位置になっているようです。床板にBANDAI BOS Made in Koreaらしき刻印がありますが金型の精度が悪いのか文字は不明朗です。オリジナルの箱付きですが箱はかなりダメージがあります。

 

1960年代日本 タイヨー製VWビートルです。全長２４．８ｃｍ、全幅９．８ｃｍ、重さ３６４ｇあります。

現品は 子供の遊びに使われていたようで屋根に多少の打ち傷があるほか、リアバンパーが欠品しています。また所々に小さな塗装の剝れがあり左ドアから後ろにかけて 引っかき傷があります。フロントウィンドウは綺麗ですがリアウィンドウにはクラックと穴があります。四輪のタイヤ、ホイルキャップは綺麗な状態です。バン パーやヘッドライト、モール類のメッキも綺麗です。右リアシート座面にタイヨーのロゴマークとMade in Japanの表示があります。このモデルは本来ミステリーアクションと言われるテーブルから落ちそうになると自分で向きを変えてまた走り出すタイプですが 現車は電池を入れてもモーターは作動しません。

1960年代日本製ブリキのAER LINGUS（アイルランド航空）エアポートサービスカーです。全長１８ｃｍ、全幅６．７ｃｍ、重さ１００ｇあります。

製 造元は不明ですがリアシート後部に英語でMade in Japanの表示があります。モデル名も不明ですが4ドアの観音開きハードトップですので60年代前半のリンカーンあたりをイメージしたもののようです。 程度はマァマァで所々に薄い錆が浮いていてグリルやウィンドウフレーム、バンパー等のメッキ部分も変色しています。フロントウィンドウはクラックはありま せんが全体に曇っています。後輪にフリクションモーターが付いていて作動します。

非常に珍しい１９４０年代後半から５０年代前半のドイツ占領時代 (US ZONE GERMANY) のＧＡＭＡ製ブリキのはしご車です。はしごを別にした車体部分の全長２２ｃｍ、全幅７．５ｃｍ、重さは２９５ｇあります。程度は良好で大きな傷やダメージ はありません。バンパーやグリルののメッキ部分もくすみはありますが大きなサビはありません。いかにもドイツ風のしっかりとした作りのブリキで左窓にある レバーを引くとロックが外れてはしごが起き上がります。はしごは右側のハンドルを回すとさらにスライドして伸びるようですが多少の引っかかりがありオリジ ナルらしき紐を切らないように途中まで伸ばしましたがそれ以上は確認していません。テールエンドの黒いフック状の物はもともと何かが付いていたのか或いは フックとはしごのガードの為にあるのかは不明です。

４輪のタイヤ、ホイールキャップはオリジナルのようです。フリクションモーター付きで快調に作動します。床板にＧＡＭＡのロゴと MADE IN US ZONE GERMANY のもじがあります。

1970年頃から生産された第四世代のコロナセダンのシガレットケースです。全長２１ｃｍ、全幅７．７ｃｍ、重さ９００ｇあります。

現品は多分デットストック品と思われる完品で非常に良好なコンディションです。オリジナルの発泡スチロールケース及び段ボールの外筒付きです。

1950年代前半頃の日本製ブリキのキャデラックです。全長１８ｃｍ、全幅８ｃｍ、重さ１５１ｇあります。

現品は良 好なコンディションでメッキ部分には全体に錆が浮いていますが気が付く限り特に欠品やダメージはありません。フリクションモーター付きでフリクションは作 動しています。四輪のタイヤ、ホイールキャップもオリジナルのようです。床板にMade in Japanの文字がありますが製造元を表すロゴマーク等はありません。

１９５０－６０年代日本バンダイ製ブリキのVWビートルです。全長２０．５ｃｍ、全幅７．８ｃｍ、重さ１８３ｇあります。

現 品は子供の遊びに使われていたようで程度はあまりよくありません。バンパーやヘッドライト等のメッキ部分にはかなり錆が浮いています。フロントウィンドウ がなくなっています。屋根には小さな打ち傷が所々あるほか引っかき傷もあります。四輪のタイヤ、ホイールキャップは良好ですがタイヤにはかなり汚れがあり ホイールキャップには錆が浮いています。

フリクションモーター付きでフリクションは快調に作動します。床板にバンダイのトレードマークがあります。

1960年代後半と思われる日本、タイヨー製VWビートル後期型（美品）です。全長２５ｃｍ、全幅９．５ｃｍ、単一電池二本を含んで重さは６４０ｇあります。

現 品は多分デットストック品、あるいはそれに近い非常に良好なコンディションの美品でごく小さな塗装の剥がれやメッキの剥がれが二、三ヶ所見受けられる以外 はほとんど欠点ない完品です。バンパー、ライト、トリム類、ホイルキャップ等のメッキも非常に綺麗です。前後左右の窓は極めてクリアーです。四輪のゴム製 タイヤも非常に良好な状態です。単一電池二本を入れてスイッチを入れると快調に走行し、リアウィンドウ内のライトが点滅します。いわゆるバンプアンドゴー で何かにぶつかると自分で向きを変えてまた動き出すタイプです。

非常に珍しい1960年代前半頃のバンダイ製ブリキのランドローバーモデルです。全長１９．３ｃｍ、全幅８ｃｍ、重さ２２４ｇあります。

全体にヤレていて多少の錆があちらこちらに浮いています。グリルやバンパーのメッキ部分も少し錆が出ています。フロントウィンドウは割れやクラックはありません。ボンネット中央に小さな穴があり何かのパーツが欠品しているようです。

四輪のタイヤ、ホイールキャップはオリジナルのようです。フリクションモーター付きですが音がするだけで、ほとんど機能していません。床板にLAND ROVERの車名と後部にバンダイのトレードマークとMade in Japanの表示があります。

1950年代後半から60年代前半頃のシオジ商店（SSS）製ブリキのレッカートラックです。レッカー部分を除いて全長１７．５ｃｍ、全幅６．１ｃｍ、重さ１４６ｇあります。

現品は時代相応のヤレが全体に出ています。メッキ部分も黒く変色しています。レッカー部分は残っていますが糸を使った巻き上げ機構はなくなっています。

フリクションは作動しますがかなり重くなっています。ライセンスプレートにS１９５５ JAPAN SSSの文字がありますが１９５５は製造年度にしてはディテールが新しすぎますので多分トラックのモデルイヤーではないかと推測します。

 

1960年代日本製ブリキの小型スクールバスです。全長１６．５ｃｍ、全幅４．３ｃｍ、重さ６６ｇと小型のブリキモデルですのでご注意ください。

程 度は良好で小さな引っかき傷は各所にありますが大きな傷やダメージはありません。全輪のタイヤ、ホイルキャップもオリジナルのようです。ボディー側面下部 がわずかに外側に対して開いているようです。フリクションモーター付きでフリクションは強力に作動しますが左後輪は少し上に上がったような感じになってい ます。

リアナンバー上にTTのトレードマークとMade in Japanの表示があります。

1960年代後半と思われる日本製ブリキの小型ハイウェイバスです。全長１７．４ｃｍ、全幅４．４ｃｍ、重さ８０ｇあります。

程度は非常に良子でごく小さな引っかき傷を除いては大きな傷やダメージはありません。全輪のタイヤ、ホイルキャップも綺麗です。フリクション付きですがフリクションはあまり強力ではありません。

右後部下にMade in Japanの表示があります。

１９５６年日本製マルサン商店のブリキのオイルタンカーです。全長２０．５ｃｍ、全幅７ｃｍ、重さ１６５ｇあります。

コンディションは比較的良好で大きな傷やダメージ、欠品はなさそうですが、全体にヤレが出ておりメッキ部分もかなりくすみがでていて時代感が感じられます。タイヤ、ホイルキャップはオリジナルのようですが、ホイルキャップにはかなり錆がでています。

タンクローリー部分の左前方にマルサンのトレードマークがあります。リアのナンバープレートは１－１９５６となっていて多分1956年製と思います。

シャシー後端に丸い穴があいていますので元々ローリーのチェーンか何かがついていたのかもしれません。

フリクション付きかと思いますがフリクションは作動しません。

 

1960年代日本製ブリキの1962年型シボレーインパラ　ハイウェイパトロールカーです。全長３７ｃｍ、全幅１４ｃｍのかなり大型のブリキモデルで重さは７１２ｇあります。

リ アシートの後ろにヨネザワのYマークに似た製造元のトレードマークがありYANOMAN TOYSとなっています。程度は良好ですが左右のフェンダーミラー及び左前方ドアハンドルが欠品しています。また床下にはかなり錆がでています。いわゆる バンプアンドゴーで何かにぶつかると自分で向きを変えて動き出すタイプですが電池を入れてスイッチを入れても残念ながら作動はしません。四輪のタイヤ、ホ イルキャップはオリジナルですが右後方のタイヤにはかなり錆がでています。

1960年代日本製ブリキのVWビートルです。全長２６．７ｃｍ、全幅９．７ｃｍ、重さ３２４ｇあります。

現品はそのディテールからみて恐らくバンダイ製だと思いますが現品は床下に車名とMade in Japanの記載だけで製造元のロゴマークはありませんので多分当時バンダイ、あるいはその下請けが相手先ブランドで対米輸出したものと思われます。

程度は良好でボンネットとルーフの左側に多少の塗装の剥がれがありますがそれ以外は特に大きな傷やダメージはなさそうです。前後の窓もクリアでクラック等はありません。（左右は元々窓はありません）サンルーフも開閉します。

四輪のタイヤ、ホイルキャップも綺麗です。フリクションモーター付きでフリクションは作動していますがあまり強力ではありません。

1960年代日本製ブリキのミニチュアトランスポーターです。全長１８．５ｃｍ、全幅３．９ｃｍ、重さ車載車二台を含めて８９ｇと小型のブリキモデルですのでご注意ください。

ちなみに車載車は全長５．５ｃｍ程度です。

製 造元の記載はありませんがヘッド部分及びトレーラー部分の床にJAPANの文字があります。ヘッド部分前輪にフリクションモーターが付いていてフリクショ ンは強力に作動しますがタイヤがかなり傷んでいるためにスムーズに走行するのは難しそうです。全6輪のタイヤ、ホイルキャップはオリジナルのようですが前 述のようにタイヤはかなり傷んでいます。ボディの状態は極めて良好で気になるような傷や錆、ダメージはありません。トレーラーのリアゲイトが開きます。一 回り大きいサイズのトランスポーターはよくみますが、これだけ小さいサイズのものは非常に珍しいと思います。

1960年代バンダイ製ブリキのフォードサンダーバードです。全長２１ｃｍ、全幅９ｃｍ、重さ１７６ｇあります。

程 度は比較的良好でごく小さい擦り傷等はありますが大きな傷やダメージ、欠品はなさそうですがフロントウィンドウ右側上部が少し剥がれて隙間ができていま す。四輪のタイヤ、ハブキャップは良好です。リアウィンドウ、テールランプ等も問題はありません。後輪にフリクションモーターが付いていて強力に作動しま す。床板に車名とバンダイのトレードーマーク、Made in Japanの文字があります。

1950年代日本製ブリキのアメリカ車です。全長１５．６ｃｍ、全幅６．３ｃｍ、重さ１１６ｇあります。

非常にプリ ミティブな作りで恐らく1950年代の前半頃のモデルと思われます。全体に時代感が出ていて多少の錆が浮き所々に小さなうち傷があります。このモデルのユ ニークなところは後輪を回すと連動してワイパーが作動することです。（ただし窓ガラスは元々ありません）後輪リアにフリクションモーターが付いていて手で 回すと作動しますがシャフトのクリアランスが大きくなっているためか床に置くとシャシーが路面にあたり作動しません。床下にJAPANの表示があります。

１９６０年代日本製ブリキのミニグレイハウンドバスです。全長９．５ｃｍ、全幅３．８ｃｍ、重さ４７ｇのミニサイズのブリキですのでご注意ください。

程 度は非常に良好でわずかの擦り傷はありますが大きな傷や錆、ダメージはありません。四輪のタイヤ、ホイルキャップもOKですがタイヤは多少傷んでいます。 前輪にフリクションモーターが付いていて強力に作動します。リアバンパーの上にMade in Japanの文字があります。

１９５０－６０年代日本製ブリキのミニバンです。全長９ｃｍ、全幅３．９ｃｍ、重さ５１ｇの可愛いサイズですのでお間違いのないようにお願い致します。

全体に時代感が出ていて所々に薄い錆が浮いたり多少のうち傷があります。後輪のハブキャップは左右共なくなっています。テールゲートが開閉しその中にMade in Japanの文字があります。前輪にフリクションモーターが付いていますがあまり強力ではありません。

1970年代に日本のメーカー、フィフティーズ（５０’ｓ）が製造した1950年代中ごろの初代フォードサンダーバード（通称ベービーサンダー）です。全長２６．３ｃｍ、全幅１０．２ｃｍ、重さ５６６ｇの比較的大型のブリキモデルです。

程 度は良好ですが屋根の前半部分に塗装のはげた跡がありバンパーや窓枠等のメッキ部分には軽い錆が出始めています。四輪のタイヤ、ホイルキャップは良好な状 態です。前輪にフリクションモーターが付いていて快調に作動します。床に５０’ｓ Made in Japanの表示があります。

 

1970年代に日本のメーカー、フィフティーズ（５０’ｓ）が製造した1950年代中ごろの初代フォードサンダーバード（通称ベービーサンダー）です。全長２６．３ｃｍ、全幅１０．２ｃｍ、重さ５６６ｇの比較的大型のブリキモデルです。

程 度は良好ですが屋根やヘッドライト周り等にわずかな塗装の剝れがありバンパーや窓枠等のメッキ部分には軽い錆が出始めています。四輪のタイヤ、ホイル キャップは良好な状態です。前輪にフリクションモーターが付いていて快調に作動します。床に５０’ｓ Made in Japanの表示があります。

非常に珍しいバブル時代の象徴、日産シーマのシガレットケースです。全長２４．５ｃｍ、全幅８．５ｃｍ、重さは１２９７ｇあります。

現 品はオルゴール付きで屋根を開けると当時の懐かしい日産のコマーシャルソングが流れます。程度はまぁまぁでボンネットや屋根には腐食が出始めています。フ ロントピラー左側及びフロントウィンドウフレーム下部に折れて補修した跡があります。前後左右のウィンドウはクラックはありません。

中の灰皿部分が欠品しています。

1950年代日本製LINE MARブランド、ブリキのシボレーポリスカーです。LINE MARはアメリカのインポーター、ディストリビューターのブランドですがこれは同社が日本の下請けに作らせたもののようでシャシー上にJAPANの表示が あります。全長２２ｃｍ、全幅９．４ｃｍ、重さはリモコンを除いて２６５ｇあります。

塗装の色つやは非常によく保存されていて 傷や錆もありません。グリルやバンパーのメッキ部分も綺麗です。ホイルキャップは左前輪及び右後輪が紛失しています。単一電池二本で動く構造のようです残 念ながらどこかで断線しているようで作動しません。ステアリングもワイヤーは繋がっているのですが固くて作動しませんのでディスプレー用とお考え頂ければ と思います。

フロントシートにポリスが乗っています。

1960年代日本製ブリキのPAN AMエアポートサービスカーです。全長１８ｃｍ、全幅６．７ｃｍ、重さ１００ｇあります。

製 造元は不明ですがリアシート後部に英語でMade in Japanの表示があります。モデル名も不明ですが4ドアの観音開きハードトップですので60年代前半のリンカーンあたりをイメージしたもののようです。 程度はマァマァで所々に薄い錆が浮いていてグリルやウィンドウフレーム、バンパー等のメッキ部分も変色しています。フロントウィンドウはクラックはありま せんが全体に曇っています。後輪にフリクションモーターが付いていて作動します。

 

1960年代日本製（ハジ商店？）ブリキのモービルタンカーです。全長３１ｃｍ、全幅９ｃｍ、重さは３７３ｇあります。

全 体にくすみが出ていますが大きな傷や欠品はなさそうです。メッキ部分にも薄い錆が出ています。フロントウィンドウはクラックはありませんが白く曇っていま す。前輪にフリクションモーターが付いていて作動します。左後部のレバーを回すと後ろから給油用のホースが出てきます。全輪のタイヤ、ホイルキャップはオ リジナルのようです。左最後部にMADE IN JAPAN ６３の文字とHのトレードマークがあります。

非常に貴重な1959年型オリジナルトヨペットクラウンデラックス（オーバードライブ付き）シガレットケース、完品です。

全長２２．５ｃｍ、全幅８．８ｃｍ、重さ１０１１ｇあります。

現 品は極めて良好なコンディションで前後左右の窓もオリジナルが残っていて多少の曇りはありますがクラックや割れはありません。ボンネット左前方にごく小さ いうち傷があるほか所々にわずかな青錆がある以外は大きな傷やダメージは一切ありません。ボディー裏側にはオーバードライブ付き　５９　トヨペットクラウ ンデラックスの文字があります。

灰皿部分は多少色が黒ずんでいて裏に小さく数字の２の刻印があり多分これもオリジナルと思います。

1960年代日本製ブリキのKLMオランダ航空エアポートサービスカーです。全長１８ｃｍ、全幅６．７ｃｍ、重さ１００ｇあります。

製 造元は不明ですがリアシート後部に英語でMade in Japanの表示があります。モデル名も不明ですが4ドアの観音開きハードトップですので60年代前半のリンカーンあたりをイメージしたもののようです。 程度はマァマァで所々に薄い錆が浮いていてグリルやウィンドウフレーム、バンパー等のメッキ部分も変色しています。フロントウィンドウはクラックはありま せんが全体に曇っています。後輪にフリクションモーターが付いていて作動します。

１９５０－６０年代前半頃の日本製（SSS、シオジ商店）ブリキのトランスポーター（車載車、ブリキモデル二台付き）です。

全長３１ｃｍ、全幅５．８ｃｍ、重さは車載車込みで２８６ｇあります。

現品は全体に汚れやくすみ、多少の錆が出ていますが大きな傷やダメージはなくよき時代感が感じられます。

ヘッ ド部分前輪にフリクションモーターが付いていて作動します。窓は元々存在しないようです。グリル上部にモデル名GMCが表示されています。車載部分は左後 方に錆が出ています。また連結を切り離した状態で立てるためのスタンドが欠品しているようです。左右、及びリアにはAUTOMOBILE CARRIERの表示があります。テールゲートは開閉します。タイヤは全輪オリジナルのようですがヘッド部右フロントのホイルキャップが欠品しています。 添付のブリキ二台は同じくSSSのものと思います。（本来は四台乗っていたようです）

1950-60年代前半日本製（SSS、シオジ商店）ブリキのダンプトラックです。全長１８．５ｃｍ、全幅６．５ｃｍ、重さ１７７ｇあります。

全 体に良好なコンディションで大きな傷やダメージ、欠品はありませんがグリルや窓枠等のメッキパーツは黒く変色しています。左サイドのレバーを回すと荷台が 跳ね上がります。前輪にフリクションモーター付きで機能しています。シャシー後端にMADE IN JAPANの文字がありナンバープレート上にSSSの表示があります。

1960年代前半第二世代のトヨペットクラウンデラックス（初期型）のシガレットケースです。

全長２３ｃｍ、全幅８．３ｃｍ、重さ１０７７ｇあります。

現 品は非常に良好なコンディションで前後左右の窓もオリジナルで、クラック等はありません。ただルーフ部分とボディ部分の勘合が多少きつい感じがします。 （不自然な感じは全くありません）表面は非常に綺麗な光沢を保っていてボディのくすみ等はほとんどありません。灰皿部分は多少色が異なりわずかにクリアラ ンスもあることからオリジナルではないような感じがします。リアのナンバープレートにクラウンデラックスの文字があります。

 

1960年代日本製ブリキのグレイハウンドバスです。

全長２６．５ｃｍ、全幅７．８ｃｍ、重さは２４６ｇあります。

コ ンディションは良好で多少の擦り傷はありますが大きなダメージはありません。メッキ部分は多少のくすみが出ています。窓のアクリルは綺麗ですが少し変形し ています。フリクションモーター付きで作動しますがタイヤはシャフトとのクリアランスが大きくなっていて多少ぐらつきます。製造元の表示はありませんが右 側後部にMade in Japanと表示があります。

1950年代後半ごろと思われる日本製LINE MARブランド小型のブリキトラックです。LINE MARはアメリカのブランドですが当時日本に支社があり日本の下請けに作らせたもののようです。全長１０．８ｃｍ、全幅４．８ｃｍ、重さ６０ｇあります。

1950年日本製（MSKブランド）ブリキのタクシーモデルです。全長２０．５ｃｍ、全幅９．３ｃｍ、重さ２２１ｇあります。

車名は特にありませんが1950年代中頃のナッシュあたりを模したもののように思われます。

全 体にくすみやメッキ部分の軽い錆があり雰囲気が感じられます。大きなダメージや欠品はなさそうです。フリクションモーター付きですが、ギアが減っているの かほとんど作動しません。左右のドアにタクシーのレートが表示されています。また室内右側には行き先の表示があり走行に応じて変わりますがフリクション自 体があまり快調に作動しませんので時々変わる程度にお考えください。床下後部に二つブランドがあり左は製造元と思われるC／D（？）JAPANと右側に MSK（たぶんアメリカの発売元）と思われます。

四輪はタイヤ、ホイルキャップはオリジナルのようです。

1960年代日本製ブリキのミニグレイハウンドバスです。全長９．５ｃｍ、全幅３．６ｃｍの小型のブリキモデルで重さは５０ｇあります。

程度は良好で気がつく限り大きな傷やダメージはありません。前輪にはフリクションモーターがついていて作動します。小型ですが室内にはシートが配置されていてしっかりと作られています。

四輪のタイヤ、ホイルキャップも問題はありません。リア左下部にMade in Japanの表示があります。

1960年代日本製LINE MARブランド、ブリキのGMCトランスポーターです。LINE MARはアメリカの発売元で輸入商社ですが当時日本に支社があって日本のメーカーに作らせたもののようで、トレーラーの床下にLINE MAR CO INC JAPANのステッカーがついています。

トレーラーを含めて全長３０ｃｍ、全幅５．８ｃｍ、重さは２３７ｇあります。

コンディションは良好で特に目立った錆、傷、ダメージはみられません。前輪にフリクションモーターがついていて作動します。トレーラーの両サイドにはDELUXE AUTO TRANSPORTのロゴがあります。

1950年代後半から60年代頃の日本製小型のブリキのトラックです。

全長９．７ｃｍ、全幅３．８ｃｍ、重さ５２ｇ、非常にかわいい小型ブリキモデルです。

程度は良好でボディに多少のくすみはありますが、気になるような傷やダメージはありません。

前輪にフリクションモーターが付いていて快調に作動します。四輪のタイヤ、ホイルキャップも良好です。シャシーの後部にMade in Japanの刻印があります。

1950年代後半から60年代頃の日本製小型のブリキのライブトラックです。

全長９．５ｃｍ、全幅３．５ｃｍ、重さ４７ｇ、非常にかわいい小型ブリキモデルです。

程度は良好でボディに多少のくすみはありますが気になるような傷やダメージはありません。テイルゲートは紛失しているようです。

前輪にフリクションモーターが付いていてフリクションは快調に作動しますがフロントホイルとシャフトの間には滑りがあります。リアのホイルキャップはなくなっています。

１９６０年代バンダイ製、ブリキのＶＷマイクロバス初期型２３ウインドーバージョンです。

全長２４．５ｃｍ、全幅９ｃｍ、重さは４７２ｇあります。ボディは塗装の色艶はよく保存されていますがあちらこちらに小さな打ち傷や引っかき傷 があり右側面にはかなりの塗装の剥がれがあります。右フロントのウインカーが割れています。バンパーやエンブレムのメッキは綺麗です。フロント及び屋根の 窓はクラックもなく綺麗です。リアゲートはオリジナルの状態が良く判りませんが動くようになっていて後ろ向きに座る人が手で持てるようになっているようで す。ステアリング及びドライバーは問題ありません。床板にはモデル名とバンダイロゴが刷り込まれています。電池２個を入れてスイッチを入れると左のウイン カーとテールランプが点灯しますがモーターは動きません。リアの車輪がロックしていますのでギアのかみ合わせが悪いのかもしれません。

そのプリミティブなデティールからＯｃｃｕｐｉｅｄ のすぐ後頃の製造と思われるブリキモデルです。　MADE IN JAPAN の文字は床板、前輪の間にありますが製造メーカー名はありません。モデル名もありませんが明らかに１９４８－４９年頃のキャデラックと思います。

全 長１８ｃｍ、全幅８ｃｍ、重さは１２８ｇとサイズ的にも Occupied モデルとその後のブリキの中間的なサイズです。程度は時代を考えれば良好で塗装の色艶も良く残っていますがボンネット左前部に打ち傷と多少の塗装の剥がれ があります。グリルやバンパー、窓枠等のメッキ部分は全体にくすんで薄い錆が出ています。フリクションモーター付きで弱めですが作動しています。

１９６０年代バンダイ製ブリキの初代フオードムスタング２ドアハードトップです。

全長２１ｃｍ、全幅８ｃｍ、重さは １７８ｇあります。　塗装の色艶は比較的綺麗です。左ドアの MUSTANG のステッカーは元々外箱についていたものと思います。屋根に打ち傷があります。バンパー、グリル、ホイールキャップ等のメッキは多少くすみが出ています。 リアウインドーは紛失しています。元々フリクション付きと思いますがギアがかみ合ってないようでフリクションは作動しません。タイヤはそんなに綺麗ではあ りませんが問題はありません。外箱はありません。

エブロ (EBBRO) 製、1/20 スケールダイキャスト、１９６８年メキシコＧＰ　ホンダＦ－１　ＲＡ３０１モデルです。

新 品で購入後しばらく展示、その後ずっとケースに入れたまま保管していたものです。写真撮影の為ウイングはモデルの後部に置きましたが装着した事はありませ ん。気が付く限り傷、汚れ、欠品はありません。オリジナルの発泡スチロール、外箱、説明書付きですが外箱は多少汚れがあります。

１９６０年代日本のＳＫＫ（Ｉｃｈｉｄａ）製ブリキのＶＷビートルリモコンカーです。

全長２０．５ｃｍ、全幅 ７．８ｃｍ、コントローラーは別で車の重さは２０３ｇあります。程度は良好で大きな傷やへこみはありません。ボディの色艶も良く残っています。前後の窓と 透明なエンジンカバーもクラック等はありません。前後のバンパー、ホイールキャップ等のメッキも綺麗です。　コントローラーに単１電池２本を入れて緑のボ タンを押すと前進し赤のボタンで後退しますがギアのかみ合わせがちょっと悪いのか時々ストップすることがありますが方向を変えれば動きます。動いている感 はヘッドライトが点灯しエンジンのファンが回ります。ハンドルも機能していますが動きはあまり良くなく真ん中から左は動きません。コントローラーも程度良 好で破損や欠品はなさそうです。

１９６０年代バンダイ製、ブリキのフオードサンダーバード、１９６１－６３年モデル、通称ロケットサンダーです。全長２１ｃｍ、全幅８．２ｃｍ、重さ１７１ｇあります。

程 度は”まあまあ”と言ったところで屋根に小さな凹み傷がありフロントウインドーが破れています。ボディの何カ所かに極小さい傷や凹みがあります。塗装の艶 は良く残っています。グリルやバンパーのメッキも良好です。タイヤ、ホイールキャップは４輪ともＯＫです。インテリアも問題はなさそうです。床板には車名 とバンダイのトレードマークが入っています。フリクションモーターは強力に作動します。

各パーツ類は全て未開封新品です。組立て説明書、デカルシートも揃っています。外箱は表面の一部に小さな傷があります。箱のサイズは縦４１ｃｍ、横６１ｃｍ、厚さ９．５ｃｍあります。